早晨。
荷蘭。
阿姆斯特丹郊區的快速公路上。
坐在副駕駛上的索菲婭有些無聊的調著電臺，但最終，索菲婭放棄了，她懊惱的一巴掌拍在中控臺外行，對男朋友抱怨道：“見鬼！就沒有一首我喜歡聽的曲子……費爾南多，我們是不是應該換輛車了？這破車連個磁帶機都沒有。”
正在開車的費爾南多聳聳肩：“親愛的，再將就著用兩年吧，等過兩年我們有了寶寶，直接換一輛大點的車，但是現在，我們需要先攢錢……”
“吭哧……吭哧……”
費爾南多的話還沒說完，車子忽然發出一陣仿佛嚴重托檔一般的抖動，發動機艙的位置也開始開始往外冒煙……
“伐柯！”
費爾南多一聲驚叫：“我的車！老子才修完不到一個月！”
才修完不到一個月就再次出現了這么嚴重的故障，費爾南多的心情無論如何都好不起來。
倒是胳膊搭在車窗沿上的索菲婭聳聳肩：：“親愛的，要知道，咱們這輛菲特500已經有至少15年的車齡，換算成人的年紀，它大約已經70多歲了，你不能對一個70多歲的老人家要求太多……”
菲亞特500是菲亞特品牌最經典的車型之一，但經典也意味著老舊、落后、舒適性差，就與當年曾經創造了一年銷量200萬輛神話的狼堡甲殼蟲一樣，自進入60年代中期之后菲亞特500的銷量就在不斷下降，隨著菲亞特在1975年推出菲亞特126P，菲亞特500的銷量更是陷入了慘淡無比的境地，到1977年，菲亞特公司正式決定停產菲亞特500。
作為一款停產了好幾年的車型，雖然這款車在意大利乃至整個歐洲的保有量巨大，但在后期的使用和維護成本方面仍然在不斷攀升，典型的“微型車的購買價格，中級車的維修和保養成本”——另外多說一句，在菲亞特126P取代菲亞特500成為全新一代的“國民車”之后，咱們國家為了平衡貿易的需要，也曾經在80年代大批量引入了菲亞特126P這款車型，并且一度扮演了80年代的“國民車”的角色。
車子壞了，費爾南多的心情當然好不起來，等車子靠邊停穩、確定車子不會著火之后，他急忙打開發動機蓋對車況進行檢查，果不其然，開鍋了。
“伐柯！”費爾南多郁悶的拍了車子一把，對索菲婭說道：“親愛的，我們需要叫拖車。”
“那就叫吧，”盡管情況很糟糕，索菲婭還是淡定的很，她聳聳肩對費爾南多說道：“我記得上次我們是在桑坦德集團的修理廠修的，他們承諾一個月內車子出現了任何故障，他們都免費給拖車？”
“是這樣沒錯，但這破地方我們去哪兒打電話？”說起這個，費爾南多更郁悶了。
“喏……”索菲婭仰頭用下巴戳了戳馬路對面：“那不是有一家加油站么。”
只要是加油站，都會有公用電話，這是常識。