“說曹操曹操就到”這話還真是一點沒錯，陳耕和杰克·韋爾奇聊了沒太長的時間，AMC請的那家負責對意大利市場的情況進行調查的調查公司就打來了電話。
在電話里，這家調查公司首先向杰克·韋爾奇大致的介紹了一下情況，表示根據他們的調查，以菲亞特集團為首的歐洲本土汽車廠商并沒有在意大利市場采取什么針對性AMC汽車的不干凈的動作，也沒有采取任何的促銷活動作為回應，他們認為，起碼在意大利市場，歐洲本土的幾大汽車品牌并不認為AMC會對自己的市場地位造成威脅，而具體的詳細調查報告，他們隨后會傳真的形式給杰克·韋爾奇發過來。
歐洲本土品牌不認為AMC會對他們的市場地位造成太大的威脅？
調查公司的這個分析。讓=杰克·韋爾奇和陳耕不由得面面相覷。
還是陳耕率先反應過來：“杰克，意大利市場賣出去多少輛車？”
“我看一下……我沒記錯的話應該是不到20輛，訂單量我記不太清了……”杰克·韋爾奇一邊說一邊翻看統計報表：“新增訂單117……”
話還沒說完，克·韋爾奇就忍不住苦笑起來。
陳耕也跟著苦笑起來。
這家調查公司說的沒錯，對于一個一周時間在全國范圍內才賣掉了20輛車的新品牌來說，在意大利混的風生水起的各大汽車品牌們確實是沒有理由把AMC當成一回事：就算是將你的新增訂單乘以10，那才多少？
一個月不到1200輛，一年也才一萬多輛，而實際上能不能達到這個數字只有鬼才知道……
這么一點銷量，有什么資格讓歐洲各大汽車品牌把AMC當做一回事？
說難聽點兒，菲亞特、雷諾、雪鐵龍、標致、狼堡、藍旗亞、阿爾法·羅密歐、日產、本田、豐田……大家一年勻1000輛的銷量給你AMC也就差不多了。
一年下跌1000輛的銷量，平均一個月還不到100輛，屬于稍稍加大一點促銷力度就能補回來的份額，能指望大家把AMC當做一回事？
別開玩笑了！
說不定這會兒歐洲和東瀛的各大汽車品牌們暗地里已經笑破了肚皮:美國人就是美國人，他們根本就不懂歐洲人想要什么樣的汽車！
只是……
如果歐洲和東瀛的各大汽車品牌都是如此看待AMC的，那豈不是意味著對于AMC而言，這段時間是個天賜的良機，AMC完全可以趁著這段難得的時間盡可能的擴大市場份額？
意識到這種可能，陳耕頓時就激動了，他忙對杰克·韋爾奇說道：“看看法國、德國以及其他市場的情況。”
杰克·韋爾奇也意識到了這一點，所以陳耕還沒開口之前他就已經拿起電話給AMC在歐洲各國的合作調查公司打了過去。