你美國人再牛X、再橫，也不能在去別人碗里搶食的同時還不許別人說話，連狗都知道護食呢，何況是資本家？歐洲就算是自第二次世界大戰之后交出了世界的領導權，可也不是任憑美國的企業欺負都打不還手罵不還嘴的。
AMC登陸歐洲，如果實際戰果不咋滴也就罷了，可一旦AMC在歐洲站穩了腳跟，必然會招來雷諾、雪鐵龍、愛麗舍、狼堡、戴姆勒集團等歐洲老牌汽車巨頭們的反擊，這是一定以及肯定的，杰克·韋爾奇至于專門跟自己說這件事？
“是的，這是預料之中的事，”杰克·韋爾奇的嘴里有點發苦，可他還不得不解釋自己為什么要向老板求援：“但這些歐洲本土汽車品牌并沒有和我們搞競爭、搞促銷，而是利用媒體對咱們的產品力進行質疑。”
“嗯？”
杰克·韋爾奇解釋道：“比如狼堡的POLO吧，他們的對標車型是自家的奧迪50，這款車連續數年在歐洲的各項賽事當中拿下了不菲的名次；
再比如標致集團的當家小型車標致204以及他們今年剛剛上市的標致205，這都是有著輝煌歷史的車型，尤其是標致204，這款車曾經在蒙特馬利環形賽道上打破了40項紀錄；
再比如狼堡的高爾夫……”
“好了好，我知道你的意思了，”不等杰克·韋爾奇說完，陳耕就打斷他的話：“你的意思是，歐洲這些汽車品牌，以咱們沒有國際賽事榮譽這一點，來攻擊咱們的車型沒有技術含量？”
“沒錯，就是這樣。”
杰克·韋爾奇有些郁悶，甚至是有些憤懣，因為面對這些歐洲地頭蛇們的攻擊，你一時半會兒的還真就找不到合適的反駁理由：
人家標致204在蒙特馬利賽道打破了40項賽道紀錄，這是真的吧？人家在世界汽車拉力錦標賽上拿到了好幾次冠軍，數次登上領獎臺，這也是真的吧？
狼堡Polo在歐洲的多項汽車賽事當中分別拿過一二三四名，這也是真的吧？
還有雷諾、雪鐵龍……
人家每一個品牌的每一款當家車型，都有無數的榮耀加身，這些那是可以拿出來吹牛炫耀的東西，但你AMC呢？
沒有！
什么都沒有。
當然，如果硬找的話，AMC也不是沒參加過美國的一些汽車賽事，但可惜，歐洲人對美國的那種“毫無技術含量的轉圈圈”的汽車運動充滿了不屑和鄙夷，認為這些汽車運動根本就不能體現出一輛車的技術含量，甚至根本就不配叫汽車運動……
你說你牛逼？
有本事達喀爾拉力賽上跑一圈啊？
有本事世界汽車拉力錦標賽上跑一圈啊，不欺負你，能拿到前五名再說話。