在杰克·韋爾奇嘆氣的功夫，陳耕拿起電話就給大衛·理查茲打了過去：“大衛，是我，費爾南德斯，有件事我想問你。”
“嘿，boss，有什么問題您盡管說。”大衛·理查茲開著玩笑：“是關于您的WRC賽車的事情嗎？”
雖然“魔爪”只是象征性的持有部分Prodrive公司的股份，但大衛·理查茲和他的團隊才是prodrive公司的大股東，這一聲“boss”，更多的還是大衛·理查茲在向陳耕表示兩人之間的關系很親近。
“和這個有關，”陳耕點點頭，他沒跟大衛·理查茲繞圈子，單刀直入的道：“大衛，是這樣的，有沒有辦法讓我能參加明年的WRC？”
“參加的明年的WRC？”大衛·理查茲驚呼一聲：“boss，您知不知道現在幾月份了？這么短的時間……”
“我知道，”陳耕打斷他的話：“這些事情我都知道，我只知道，在WRC籌備委員會規定的最后報名截止日期之前，有沒有可能……或者干脆一點的說，有什么辦法能夠讓我組建一支實力不錯的、從車隊實力上來講至少具備拿到中游成績的車隊，同時在最后的期限內打造出一輛合格的賽車。”
“這樣啊……”
大衛·理查茲沉默了起來，從陳耕的語氣中，他聽出了陳耕對這件事的態度：只要有一點可能，那就竭盡全力去做！
“也不是一點機會也沒有。”片刻后，大衛·理查茲沉聲道。
“哦？”
“首先說車隊這一塊，很巧，我知道藍旗亞車隊有兩名后備車手和領航員的合同即將到期，藍旗亞一直沒給他們新合同，但我知道這兩名車手的實力還不錯，在所有WRC賽事車手和領航員當中大概能排在中游略靠后一點點的樣子……嗯，如果比賽中所有的一切都順利，這兩名車手大概能夠拿到車手成績第**名的樣子，如果你對他們感興趣，我可以幫你們聯系一下、見個面談一談。”
陳耕沒有問大衛·理查茲為什么藍旗亞連這么牛逼的車手都不肯續約，因為藍旗亞牛逼啊，作為WRC賽車場上的常勝車隊，在整個九十年代之前，藍旗亞車隊在WRC領域的地位和法拉利車隊在F1當中的地位有些相像，那是公認的強隊，冠軍拿了好幾個，整體實力絕對排在所有車隊前三的那種，自然就看不上這種實力的車手……你丫一個中游靠后的車手，就只配在我們車隊里當替補。
這樣shai的。
他點點頭：“還有兩位車手和兩個領航呢？嗯，還有車隊領隊以及工作人員。”
“這些都沒有沒問題，只要您愿意花錢就能找到，或者薪水稍稍上提個10%至15%，都沒有問題，但沒有能力特別優秀的。”
合著老子只能找些“渣渣”？對于這樣的結果，陳耕有些不甘心：“如果我直接拿錢去挖呢？”
“boss，這不是錢的問題，”大衛·理查茲無奈的笑了一聲：“對于這些頂尖水平的車手來說，他們看重的是整個職業生涯，而不是其中的一兩年，您明白我的意思么？
當然，如果您肯給他們開出數百萬美元的年薪、并且讓他們相信您愿意在未來的數年了投入巨資發展車隊，那自然是又另當別論，但是……”
明白，陳耕當然明白了。
這年頭，WRC車手們的收入并不高，也沒有太多的廣告代言，基本上車隊薪水和獎金在他們的收入當中能夠占到總收入的7成左右，而他們的年收入也不過才三四十萬美元而已，即便是強如幫助福特車隊拿到了1981年WRC車隊總冠軍的阿里·瓦塔寧，薪水、獎金、代言的全部收入加起來也不過150萬美元，至于去年幫助歐寶車隊拿到了WRC總冠軍的沃爾特·羅爾，就更慘了，總收入只有“區區”77萬美元，連阿里·瓦塔寧的一半都不到。