看到陳耕走下他那架標志性的私人MD—82，孟海波、黃文清、王大志、張英以及航空工業部的領導等人快步走上前，一個個臉上都帶著激動之色：“陳先生，您來了？”
“這么大的事，我肯定得來，”陳耕哈哈笑道：“現在進行到那一步了？”
“發動機的組裝已經基本接近完成，咱們的工程師正與英國方面的工程師一起對發動機進行最后的檢查，”孟海波搶著說道：“如果一切都沒有問題，就可以點火試車了。”
陳耕就點了點頭。
按照當初與羅爾斯·羅伊斯達成的協議，在協議正式簽署之后的30個月內、也就是兩年半，華夏商用飛機制造工業集團利用羅爾斯·羅伊斯公司提供的部分加工材料、毛坯件、成品件以及機匣、啟動機等各種附件，復制出與羅爾斯·羅伊斯同等質量水平的“tay”MK650-8C渦輪風扇發動機；
當第一步實現之后，第二步的目標是四年內基本實現國產替代，用國產的材料、毛坯、成品和附件復制出與羅爾斯·羅伊斯原產“tay”MK650-8C同等質量水平和壽命水平的發動機。
合同當中規定的是30個月，也就是兩年半，現在竟然提前了將近八個月的時間就達成了第一階段目標，說實話，陳耕心里還真的挺激動。他側頭向孟海波問道：“孟副總，工程的進展的速度有點超乎想象的快啊。”
“還不是大家工作的心氣兒足？”說起這個，孟海波笑的嘴巴都有些合不攏：“咱們單位工資高、收入好，可不養懶人，好好干活的一個月拿兩三百、三四百也正常，不好好干活的一個月就拿五十多塊錢的基本工資……誰家都是有一大家子老老少少的要養活，大家伙兒能不好好干活么？”
有些話孟海波其實不太好說，可其實每一個人心里都明鏡似的：華夏商用飛機制造工業集團可是華美合資的股份制公司，不是國企，根本就沒有大鍋飯！
人家外國人的辦法很簡單，獎勤罰懶，誰干活多，誰就多掙錢、多拿錢，誰偷奸耍滑，雖然咱們國家規定了不得無故開除工人，可公司定期組織工人進行職業技能考核，還要對日常的工作進行考核，任何一個考核目標達不到的，都只能去職業技能培訓中心重新學習，可去了職業技能培訓中心就只能叫學員，一個月就只有最低的基本工資，獎金？福利？不存在的。
一邊是數倍于同行的工資，一邊是吃糠咽菜，那些不好好干活的，自己的家人都不會放過他：放著這么好的工作不好好干，你難不成還想上天？！
在這種情況下，誰還能不好好干活不成？
王大志插嘴問了一句：“陳先生，福克飛機那邊的進度怎么樣了？”
一方面，“tay”MK650-8C發動機就是為福克全新一代F28飛機……哦，現在已經正式改名叫福克F100了……配套的；另一方面，身為華夏商用飛機制造工業集團下屬的福克F100部分機身組件的代工生產單位，福克F100的進展情況決定著哈飛廠的業務情況、決定著哈飛廠能否吃飽、吃好，王大志當然對這件事很關心。
“這個你盡管放心好了，”陳耕笑著拍拍王大志的肩膀：“來之前我和安東尼先生以及咱們在荷蘭的工程技術和設計人員們通過電話，F100的進展很順利，飛機的地面靜力測試都已經做完了，如果進展順利，下個月就可以進行首飛。”
“真的？”王大志的嘴巴咧的老大：“如果是這樣的話，那應該很快就能完成定型、拿到適航許可證吧？”