七八千名領工資的工人，又能帶動周圍多少第三產業的發展？
哪怕只是乘以5，那也是600個億……
這又是一個絲毫不亞于航空產業集群的超級大項目啊，在場的各個地方政府的領導們心中被滿滿的幸福給填滿了：在場的省、直轄市，有一個算一個，滿打滿算也不過才9個而已，九個地方爭兩個項目，就算老子爭不來航空產業集群項目，拿到還搶不到第二個？
“今天有這么多朋友到場，我敢和大家開玩笑嗎？”陳耕笑著說道：“我也不瞞大家，實際上早在三天前，首都的領導同志就已經知道了我們這個想法，并且進行了溝通，大家不信的話可以問問賈副市@長。”
眾人頓時紛紛看向賈宇民。
迎著眾人的目光，賈宇民還能怎么辦？只有苦笑著點頭。
看到賈宇民點了頭，責怪的目光頓時就多了起來：老賈你們辦事可有點不地道啊，航空產業集群項目你們想要插一腳，這個汽車產業園計劃你們也想插一腳……這么貪心，你們就不怕被撐死嘍？
“20萬輛乘用車，聽起來很多，但大家完全不用擔心華夏的市場消化不了，事實上，我們對華夏市場的未來非常的樂觀，我們認為十年后，華夏乘用車市場將達到年銷售各類乘用車上百萬輛的規模……不要這么看著我，我知道這聽上去似乎樂觀過頭了，但我們是有切實的數據做支撐的……”
隨著陳耕的話，幻燈片自動切換了下一張，陳耕解釋道：“這是從1978年到去年年底，華夏乘用車年銷售情況的變化情況，大家請看，華夏的乘用車年銷量，從1978年的年銷售不足5萬輛，已經迅速提升至去年的32萬輛；
再看同樣年份的華夏自己生產的乘用車的數量，1978年，華夏只能生產212吉普、上@海SH760等少量的轎車，年產能還不足2萬輛，但是到了去年，華夏自己的乘用車年產能就到了差不多20萬輛，并且還新上了津門大發、廣@州標致這兩個項目，嗯，對了，我聽說現在華夏正在與東瀛方面進行緊鑼密鼓的會談，準備在繼大發面包車項目之后，繼續在津門放一個小轎車項目，據說年產能不低于三萬輛……”
眾人不由自主的點頭，大家當然聽說過這個項目，就是津門夏利嘛，據說談判進展的很順利，如果不出意外，大概率在明年夏天就能正式簽約。
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PS:兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
隨著陳耕的話，幻燈片自動切換了下一張，陳耕解釋道：“這是從1978年到去年年底，華夏乘用車年銷售情況的變化情況，大家請看，華夏的乘用車年銷量，從1978年的年銷售不足5萬輛，已經迅速提升至去年的32萬輛；
再看同樣年份的華夏自己生產的乘用車的數量，1978年，華夏只能生產212吉普、上@海SH760等少量的轎車，年產能還不足2萬輛，但是到了去年，華夏自己的乘用車年產能就到了差不多20萬輛，并且還新上了津門大發、廣@州標致這兩個項目，嗯，對了，我聽說現在華夏正在與東瀛方面進行緊鑼密鼓的會談，準備在繼大發面包車項目之后，繼續在津門放一個小轎車項目，據說年產能不低于三萬輛……”
眾人不由自主的點頭，大家當然聽說過這個項目，就是津門夏利嘛，據說談判進展的很順利，如果不出意外，大概率在明年夏天就能正式簽約。