因為某些不可言說的緣故，我們不好一一列舉有那些重量級的領導參加了今天的活動，但可以說的是，全都是重量級的大領導。
領導們用自己的方式表示了國家對這個項目的重視，比如郭文祥郭老大，就拉著陳耕的手問道：“陳先生，我知道飛機的生產必須講究科學規律，按說這個問題我是不該問的，可魔都那邊呢，表示他們能夠用22個月組裝出第一架麥道MD-82，我們都覺得這不大可能，但麥道方面在華夏的負責人張鎮中先生表示他們可以做到，所以……”
望著陳耕，郭文祥殷切的問道：“咱們這邊，大概要用多長時間組裝出第一架福克F100？”
郭老大這句話，簡直就差直接問陳耕“你能不能搶在魔都前面？”了。
“我們不用22個月，”陳耕笑著說道：“麥道MD-82是一架空重35噸多、最大起飛重量將近68噸的大型干線飛機，我們的福克F100的空重只有24噸多一點，最大起飛重量還不到46噸，不管是載客量還是各項主要指標，基本的都是由麥道-82的三分之二。
而且我們的生產方式和上飛的麥道MD-82項目有所不同，所以……嗯，我們應該能比麥道公司提前一點。”
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PS:擦咧！又地震了，5.4級，不過跟上次相比，這次大家淡定的很，千年就坐在椅子上看它晃，廣大人民群眾也格外淡定，沒有一個下樓聊天的，就是對面樓那個做直播的小姐姐，唱歌唱的撕心裂肺的有點像是在殺豬，也不知道是被嚇到了還是在發泄怒火。
然后，兄弟們請稍等幾分鐘。
此前還不知道專利和知識產權有多么重要的航空口的領導們，在花高價買了麥道提供的MD-82的生產線、花高價買了MD-82在生產方面的知識產權之后，仿佛是在一夜之間知道了知識產權和專利是個多么好的東西，所以對于這次津門的這個商飛-福克F100項目，高層領導高度重視。
重視到什么程度呢？
因為某些不可言說的緣故，我們不好一一列舉有那些重量級的領導參加了今天的活動，但可以說的是，全都是重量級的大領導。
領導們用自己的方式表示了國家對這個項目的重視，比如郭文祥郭老大，就拉著陳耕的手問道：“陳先生，我知道飛機的生產必須講究科學規律，按說這個問題我是不該問的，可魔都那邊呢，表示他們能夠用22個月組裝出第一架麥道MD-82，我們都覺得這不大可能，但麥道方面在華夏的負責人張鎮中先生表示他們可以做到，所以……”
望著陳耕，郭文祥殷切的問道：“咱們這邊，大概要用多長時間組裝出第一架福克F100？”
郭老大這句話，簡直就差直接問陳耕“你能不能搶在魔都前面？”了。
“我們不用22個月，”陳耕笑著說道：“麥道MD-82是一架空重35噸多、最大起飛重量將近68噸的大型干線飛機，我們的福克F100的空重只有24噸多一點，最大起飛重量還不到46噸，不管是載客量還是各項主要指標，基本的都是由麥道-82的三分之二。
而且我們的生產方式和上飛的麥道MD-82項目有所不同，所以……嗯，我們應該能比麥道公司提前一點。”