只要還有合作的機會，一時間受點兒氣算得了什么？
“雖然這個項目一年也賺不到多少錢，但對于羅爾斯·羅伊斯來說只要他們提供一些幾乎不用什么本錢的技術支持，以后就能夠躺著分錢，我不相信羅爾斯·羅伊斯會不感興趣，”陳耕說完，望著柯林斯·麥肯尼：“至于您，麥肯尼先生，如果羅爾斯·羅伊斯公司對這個合作感興趣，并且你愿意擔任這個項目的總工程師和總設計師，你依舊可以成為這個項目的合伙人。”
當然，持股比例可就要商量商量了。
這話陳耕沒說，但柯林斯·麥肯尼心里明白的透透的，面對陳耕的這番態度，柯林斯·麥肯尼毫不猶豫的點頭：“好的先生，如果羅爾斯·羅伊斯同意，我當然沒意見。”
頓了頓，柯林斯·麥肯尼小心的問道：“但如果羅爾斯·羅伊斯公司對這個項目不感興趣呢？”
陳耕沒有解釋太多，只說了一句：“他們會感興趣的。”
雖然只有一句話，可聽了陳耕的這句話，柯林斯·麥肯尼卻是長長的松了一口氣。
……………………
“爵士，我這邊有個項目想要與羅爾斯·羅伊斯一起合作，如果這個項目能成，一年最少能夠給羅爾斯·羅伊斯貢獻上千萬美元的利潤，您要不要聽聽？”
聽陳耕說一年居然能有上千萬美元的利潤分成，拉爾夫·羅賓斯爵士當然感興趣了，他立刻問道：“哦？什么項目？”
“我們準備做一款通用核心機，在這款核心機的基礎上發展出渦輪軸和渦槳兩個大系列、輸出功率在100馬力至300馬力之間的航空發動機，嗯，同時還要基于這款核心機做出一個系列的APU航空輔助動力系統。”
在聽陳耕說他們準備做一款100馬力至300馬力的渦輪軸和渦輪螺旋槳發動機的時候，拉爾夫·羅賓斯其實已經興趣淡淡，因為作為世界航空發動機領域的巨頭，拉爾夫·羅賓斯很清楚為什么這一動力區間的航空發動機是被活塞式航空發動機壟斷的，而不是渦輪軸發動機，就是因為在這一動力區間，活塞式航空發動機有著巨大的、渦輪機無可比擬的成本優勢：同樣的動力，活塞式航空發動機的價格只有渦輪軸/渦輪螺旋槳發動機的幾分之一甚至是十幾分之一，換了是你，你怎么選擇？
說的直接一點，兩臺發動機省下來的采購費用，都夠機主加幾年的油了。
但聽陳耕說還要基于這款核心機做一個系列的APU輔助動力系統，他總算是稍稍提起了一點興趣：APU輔助動力這個玩意兒的價格可不低。
但拉爾夫·羅賓斯并沒有第一時間表示出對APU的興趣——雖然他明年就要退休了，退休之后就要來陳耕的公司任職，但現在，他還是羅爾斯·羅伊斯的董事長——而是對陳耕說道：“費爾南德斯先生，我們是朋友，但生意是生意，所以坦率的說，我們對這一動力區間的航空發動機的興趣不大，”
不等陳耕詢問，他主動解釋道：“唔……您知道的，使用這種動力的用戶，都是對價格很敏感的客戶，他們不可能使用價格昂貴的渦輪發動機的。”
“當然，我明白您的意思，爵士，”陳耕先表示對拉爾夫·羅賓斯的話的贊同，然后隨即，他語氣一轉，說道：“但您也知道，華夏這邊的生產成本很低，不管是建廠成本還是人工成本都很低，所以，如果我保證可以同等動力級別的渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機的價格，不會比活塞式航空發動機高出30%呢？”
“嗯？！”
聽了陳耕這番話，拉爾夫·羅賓斯爵士猛然激動了：“費爾南德斯先生，您確定您不是在開玩笑？”