尼古拉·馬林科夫回報上來的建議，立刻就引起了蘇聯軍事裝備工業委員會的高度重視！
重視到什么程度呢？
重視到在接到尼古拉·馬林科夫的匯報后，蘇聯軍事裝備工業委員會立刻下令，讓原本不打算回莫斯科的尼古拉·馬林科夫立刻搭飛機趕回莫斯科，在蘇聯國家軍事裝備工業委員會專門為此召開的特別會議上介紹和說明情況。
尼古拉·馬林科夫首先向與會的諸位委員們介紹了他與陳耕見面時的會談情況，比如陳耕并不排斥伊夫琴科設計局“參閱”一下他們手中的羅爾斯·羅伊斯RB211發動機的相關資料的事情，以及費爾南德斯·陳代表華夏商用飛機制造集團要求從蘇聯獲得伊夫琴科設計局的AI—25渦扇發動機的相關技術和專利的授權、并且與蘇聯一起聯合設計全新一代高級噴氣式教練機的情況……
總共用時半個小時，尼古拉·馬林科夫總算將情況介紹完畢。
將AI-25發動機的技術和專利授權給商飛集團使用的事，并沒有什么太大的爭議，很快就通過了，畢竟AI—25不是一款多么先進的發動機，而且蘇聯也需要“參考”以下商飛集團手中的RB211發動機的相關資料，忽然自己對商飛集團有所求，那肯定要出點血，這個可以理解，但在是否與商飛集團合作開發噴氣式教練機這一件事上，一開始，軍事裝備工業委員會的諸位委員們有著不小的分歧，有人認為可以合作，也有人堅決反對，而不管是贊同的還是反對的，也都有充分的理由。
一直沒怎么開口的軍事裝備工業委員會副委員長弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基忽然開口了：“我認為這一合作可以考慮。”
嗯？
作為蘇聯國家軍事裝備工業委員會的第二把手，弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基的話立刻引起了大家的高度重視，米哈伊爾·吉諾維也夫就立刻問道：“尊敬的托姆斯基同志，您這么認為的原因是什么？”
“因為我們的財務狀況，”弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基說道：“諸位同志，相信你們對國家的財務狀況都很清楚，我直言不諱的說一句，這幾年來，我們偉大的蘇聯確實遇到了一些困難，這是切實存在的現實情況。”
“……”
沒有人說話，但不少人都是情不自禁的點頭：作為身處蘇聯最高層的一份子，蘇聯政府現在的財務情況是個什么樣子，其實大家心里都清楚，相比于從50年代至80年代初的這近三十年的風光，最近三四年里，蘇聯的狀況確實是越來越糟糕了。
“這款教練機在我們的裝備研發的優先級序列當中并不靠前，我們需要將有限的經費投入到核潛艇的建造中，投入到航空母艦的建造中，甚至是投入到米格—29以及蘇—27戰斗機的建造當中，這些關系到國家直接軍事力量的裝備才是需要重點以及優先保障的，而全新一代的噴氣式高級教練機……”弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基說道：“我們都明白，L-39至少還能再用10年，如果發揚一下**革命戰士的偉大精神，20年也是可以的……”
弗拉基米爾·伊萬諾維奇·托姆斯基這話里面真正的意思是什么？
是全新一代的高級噴氣式教練機在整個蘇聯的軍事裝備研發序列當中的優先級不高，自然，經費的保障級別也就不高，尤其是在蘇聯眼下這種財務狀況比較糟糕的情況下，可能最終入選的那款教練機的經費不能足額、及時的到賬，這會極大的延緩這款入選的教練機的研發進度。
而與之相反的，進入初選之后、但卻在終選中落選的那款教練機，卻因為有充足的經費保障而很有可能、或者說有很大的可能走在入選的那看教練機的前面。
這么一來就有趣了，最終成功成為蘇聯全新一代高級噴氣式教練機的那款飛機，在進度方面反而落后了。
而那款落選的機型，真的就比最終入圍的那款機型優秀那么多嗎？
當然不，如果最終入圍的那款教練機的綜合得分是99分的話，那么落選的那款可能是97分、96分甚至是95分，但既然能夠通過初選，那就絕對不會太差，也就是說，其實落選的這款飛機基本上也是符合蘇聯對于全新一代高級噴氣式教練機的要求的。
這么一來，蘇聯就有了一個強大的備份——即便是入選的那款高級噴氣式教練機因為一些特殊原因，沒辦法按照既定的時間節點服役，但有了這個備份，也能保證蘇聯的高級噴氣式教練機順利的更新換代！
非但如此，按照尼古拉·馬林科夫同志回報的情況，這款教練機還將按照“國際教練機、輕型戰斗/攻擊機”的標準進行研發，開拓國際市場，也就是說，這款飛機在將來還很有可能幫蘇聯賺錢。
各位主管著蘇聯航空工業發展的大佬們你看看我、我看看你，一個兩個的眼睛都在發亮：嘖！這生意似乎很是做得啊……