可陳耕越是幫洪都廠說好話，法魯克·萊加里就越是堅定了巴方必須購買這款教練機的決心，至于為什么，道理很簡單啊，L—8教練機是以華約的L—29教練機為基礎發展而來的，屬于華約的第一代噴氣式高級教練機，之后的第二代噴氣式高級教練機就是L—39，而蘇聯現在研制的這款高級噴氣式教練機，則屬于第三代的噴氣式教練機，不管是飛行包線還是對飛行員的培訓能力，都不是前兩代的L—29和L—39能比的。
最重要的是，根據巴方掌握的情況，蘇聯研制的這款教練機，可以完美的模擬米格—29等典型的第三代高級戰斗機，這是L—29以及L—29（自然也就包括了L-8）所不具備的，對于已經裝備了F—16這種第三代戰斗機的巴基斯坦來說，如果有一款能夠完美模擬第三代戰斗機飛行性能的教練機，巴方不但可以培訓出大量的第三代戰斗機的飛行員，最重要的是可以節約寶貴的F—16的機體和發動機的壽命，這些，可都是錢吶。
不過當著張彤，法魯克·萊加里知道這些話就沒有說出來的必要了，畢竟洪都廠是此前巴方遇到困難的時候，唯一一個愿意向他們伸出援手的朋友。
“費爾南德斯先生，您說的我們都明白，”法魯克·萊加里說道：“但您與蘇聯研制的這款教練機是最好的第三代戰斗機，所以我們愿意等等。”
人家愿意等、愿意承受項目進展不順利的代價，那陳耕還能說什么？他唯有點頭：“那就是第二個問題了：雖然還沒有具體的價格出來，但根據我們初步的估算，這款教練機的價格應該要比洪都廠的L—8教練機貴不少，我個人覺得，保守估計也要貴個200至300萬美元。
除了采購價格要貴不少，因為這是一款滿在起飛重量在8噸左右、最大載彈量在2噸左右的‘重型’教練機，在日常的使用成本方面，估計也要比L—8高一些，這兩點，貴方也能接受嗎？”
按照此前蘇聯軍事工業裝備委員會提出的要求，這款全新一代的高級噴氣式價廉及的空重就要達到4.5噸至4.7噸，最大起飛重量則要達到至少8.2噸，航程要達到至少2000公里，這幾乎就是米格—21的性能數據了，相比于最大起飛重量只有不到4.7噸、最大武器攜帶量只有720公斤的L—8，要求確實是高出來一大截，而高出來的這部分，也意味著更高的成本：更高的日常使用成本和更高的采購成本。
“沒有問題，”面對陳耕的這兩個問題，法魯克·萊加里還是要不猶豫的點頭：“更好的東西就有更好的性能，也同樣有更好的價格，這個我們很清楚，有心理準備，也能夠接受。”
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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
除了采購價格要貴不少，因為這是一款滿在起飛重量在8噸左右、最大載彈量在2噸左右的‘重型’教練機，在日常的使用成本方面，估計也要比L—8高一些，這兩點，貴方也能接受嗎？”
“沒有問題，”面對陳耕的這兩個問題，法魯克·萊加里還是要不猶豫的點頭：“更好的東西就有更好的性能，也同樣有更好的價格，這個我們很清楚，有心理準備，也能夠接受。”