“工程進度沒問題，咱們的原型機都已經造出來了，”王小東苦笑著道：“問題出在上面有些領導認為咱們這個飛機和美國的B-52、蘇聯的圖-95一樣，都是過時的玩意兒，在現在越來越發達的地面防空系統和空對空導彈面前，就是昂貴的活靶子，在現在這個科技越來越發達的今天，根本沒有任何生存能力，所以……”
明白了！
就是覺得這么一個又大又慢的大家伙，其實就是個昂貴的廢物唄。
也是，以這個時代的觀點來看，轟炸機只能走B-1B、圖—22M系列以及圖—160這些超音速轟炸機高空/低空高速突防的路子（F-117和B-2還沒有公開亮相、美國政府甚至沒承認過這兩款隱形轟炸機的存在呢，B-2的第一次公開亮相是在1988年11月22日），像是B—52和圖—95這種慢吞吞的、也沒有什么機動能力、如同老牛一樣慢吞吞的轟炸機，只注定了只能被丟進歷史的垃圾堆里的玩意兒。
而既然這玩意兒已經注定了要被丟進歷史的垃圾堆，那為什么還要費心費力費錢的去搞？多研制兩款殲—7、殲—8的升級改進型好，它不香么？
以這個時代而言，這個思路絕對沒問題，可誰能想到呢，在海灣戰爭之后人們忽然驚愕無比的發現，自己印象中那種慢吞吞的如同老黃牛一般、只配成為地方地面防空火力和戰斗機空對空導彈的活靶子的大型轟炸機，居然一躍成了空中精確打擊平臺，帶著十幾枚射程高達上千公里的遠程巡航導彈，在敵人的防空火力圈之外就能夠對敵人進行“點穴”式的精確火力打擊，慢吞吞的轟炸機反倒是憑借著自己身大力不虧的優點成了美蘇手中的戰略級武器裝備，甚至可以執行全球戰略打擊任務，你說氣人不氣人？
“我明白了，”陳耕微微點頭：“我想問問，咱們西飛是什么態度？”
“如果可能的話，我們當然希望這個項目能夠繼續進行下去，”王小東顯然也是真的急了，沒跟陳耕繞圈子，直言道：“但現在的問題是，上面有領導發了話，說別看我們西飛自籌資金做了這個項目，可就算這個項目真的做成功了，上面也不可能撥款采購這個飛機，所以現在同志們都有點迷茫，不知道這個項目該不該繼續進行下去……”
哪怕西飛把這個4發版的H6做成了，上面也不會撥款采購？
陳耕的眉頭皺了一下，從這個角度來說，西飛的迷茫和猶豫完全是可以理解的：為了這個4發版的H6，西飛不但要自籌資金，還腆著臉向陳耕“借”了4臺“tay”MK650-8C發動機，就等著將來這個項目成功后，國家大量裝備，西飛就可以將前期的投入賺回來了，可現在，上面明確表示了不會采購，西飛該怎么辦？
現在停手，雖然多少會虧一點，可也及時止損了，將損失控制在了可控范圍內，如果繼續下去，接下來的一系列試飛和測試還需要大量的資金不說，關鍵是會惹的一些領導不高興啊。
但陳耕卻是笑了：真香定律嘛，別看上面的個別領導現在對這個4發版的H6討厭的厲害，但很快，他們就會發現這玩意兒是真香。
“如果，我是說如果，”陳耕笑瞇瞇的道：“如果三到4年的時間里，這個項目就會出現轉機呢，你們西飛還要不要繼續堅持下去？”
只要堅持三到四年，這件事就會出現轉機？
王小東的眼睛頓時瞇成了一條縫：到底是什么情況？陳耕到底知道些什么？為什么他如此篤定三到四年后而不是其他時間，就一定會出現轉機？