“這個好說，我已經幫你準備好了，”陳耕應道，對蘇聯的“國情”早已經熟的不能再熟的陳耕，早就準備好了尼古拉·馬林科夫的活動經費，至于尼古拉·馬林科夫在這其中要撈多少裝進自己的兜里，陳耕相信這家伙不是蠢貨：“不過還有一件事……”
見陳耕答應的這么痛快，尼古拉·馬林科夫一喜，急忙點頭：“費爾南德斯先生您說。”
“雖然咱們還沒有達成一致，但你們要負責把消息給我散出去，就說商飛集團準備與圖波列夫設計局合作，從蘇聯引進圖—204客機的制造技術，而你們蘇聯，對這個合作建議很感興趣。”
“……”
尼古拉·馬林科夫眨了眨眼，不太明白陳耕為什么要這么做。
陳耕也沒有解釋，只是吩咐尼古拉·馬林科夫盡管去做就是了。
…………………………
尼古拉·馬林科夫沒想明白陳耕為什么要將商飛集團與圖波列夫設計局合作的消息宣揚出去，可對于歐洲人來說，關于蘇聯的任何消息都是必須慎重對待的消息，所以也就可想而知，當蘇聯圖波列夫設計局有意與華夏商飛集團合作的消息傳到荷蘭之后，荷蘭福克蘭-聯合航空技術公司頓時就炸了，整個公司上空籠罩著一層低氣壓。
前面我們說過，在研制成功福克F100、并且取得了不錯的銷量之后，福克公司的管理層雄心勃勃的想要向下游伸手，以F100為基礎研制出了縮短機身、使用降低推力的發動機、同時與F100共用航空電子系統版本的F70。
福克公司的想法很好，用F100主打大支線噴氣式民航市場，用F70主打主流支線運輸市場，通過市場向下的舉動來提高福克集團的市場占有率，可市場卻反手給了福克蘭-聯合航空技術公司一個大耳刮子：因為這一時期世界支線飛機的產能過剩，而且各支線飛機生產廠家的競爭格外激烈，F70不但銷量遠未未達福克公司高層的預期的目標，而且福克飛機的當家支柱機型：福克F100又受到波音和空客的擠壓，銷售受阻，結果就是福克公司已經出現了嚴重的經營困難。
原本按照福克公司高層的想法，是通過幫助陳耕的商飛集團研制F150……其實就是狠狠的宰陳耕一刀……來換取改善自身困境的資金，可偏偏在這個時候，傳來了商飛集團準備與蘇聯人合作、從蘇聯引進他們最新的、現在甚至還沒有完全定型的圖-204大型窄體干線客機的消息……
“消息確定嗎？”
面對這個宛如晴天霹靂一般的消息，福克飛機董事長安東尼·福克也慌了，他焦躁的向前來向自己匯報這個消息的杰克·施瓦澤問道：“有沒有得到蘇聯官方的確定？”
“是真的，”杰克·施瓦澤一臉的黯然：“德國的記者在新聞發布會上向蘇聯方面提出了這個問題，蘇聯政府的新聞發言人親口承認華夏商飛集團正在與圖波列夫設計局進行接洽，具體的合作細則還在談……”