憑借著優秀的造型設計、實惠的價格和AMC一貫良好的產品質量口碑，花冠這款車在1989年一經推向市場，在短暫的市場適應期之后，立刻在歐洲和美國本土市場得到了消費者的熱捧，連帶著歐洲在緊湊級轎車市場的常勝將軍：狼堡高爾夫都受到了不小的影響。
而花冠4555毫米的車身長度和1705毫米的車身寬度雖然是標準的緊湊級轎車的車身尺寸，在這個時代的華夏，足以當得起“入門型中級車”的市場定位，津門市和津門汽車制造廠瞄準了花冠，顯然是很動了一番心思。
徐廣就呵呵笑著點頭，向陳耕問道：“陳先生，您覺得怎么樣？”
“你們打算以什么方式合作？”陳耕反問道：“花一筆錢直接買斷？如果是這樣，那很遺憾的告訴您，這不可能。”
在津門的領導們看來，直接花錢買斷當然是最好的選擇，但陳耕的回答也沒有出乎徐廣的意料，畢竟有與國內多家汽車生產企業合作的例子在哪兒擺著呢，徐廣可不認為到了津門這邊陳耕就忽然變得好說話了。
“授權生產您覺得怎么樣？”徐廣問道：“掛AMC的標，前期采用CKD的生產模式，后期逐步提高國產化水平，之后每生產一輛向AMC支付一定的授權費用。”
“可以，”這就是津門汽車制造廠與東瀛大發的合作模式么，陳耕痛快的點頭：“回頭我會和韋爾奇先生交代這件事，價格方面你盡管放心。”
有了陳耕的這句話，徐廣頓時就松了一口氣。
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一圈考察下來，小麥克唐納對這次的華夏之行非常滿意，從他那滿臉的紅光就能看得出來，這家伙現在對打贏與波音的戰爭更加有信心了。
陳耕有些好奇，這一圈考察下來，麥道集團到底能夠得到多大的好處，面對陳耕的這個問題，小麥克唐納嘿嘿的笑道：“你絕對想不到，我們的整體制造成本可以降低3%！”
“3%？”
陳耕驚訝了，這可不是一個小數目！
一架飛機動輒兩千多萬美元的售價，一架飛機節省3%的成本，那就是六七十萬美元，一百架呢？兩百架呢？
這可是很大的一筆錢，也難怪小麥克唐納如此興奮，陳耕自然是連連向小麥克唐納表示恭喜。
面對陳耕的恭喜，小麥克唐納笑的嘴巴都合不攏了，他忍不住得意洋洋的向陳耕炫耀道：“客氣了客氣了……嘿嘿……我給你說，這開始一開始，等過幾年磨合好、生產和管理的水平都提升上來了，我們降低5%的生產成本都有可能，波音的那些混蛋，就給老子瞧著吧。”