苦笑歸苦笑，霍華德·貝克還是痛快的點頭：“好吧，我盡力。”
“麻煩了，”陳耕客氣的向霍華德·貝克點點頭，表示感謝，然后道：“另外，能不能幫我約個人？”
“哦？誰？”
霍華德·貝克挑了挑眉毛，有些好奇陳耕要見的這個家伙到底是誰，竟然還需要通過自己來邀請。
“阿倫·E·保爾森。”
霍華德·貝克吃驚的道：“灣流宇航的那個阿倫·E·保爾森？”
陳耕笑著點頭：“沒錯，就是他。”
相比于比爾·蓋茨等這些在華夏幾乎是家喻戶曉的名字，很多人甚至聽都沒聽說過阿倫·E·保爾森這個名字，不信的話你上網搜，除了能搜到“阿倫·E·保爾森在1973年的時候以2000萬美元從美**工巨頭格魯門公司購買下了他們的商務機部門、并且以此打造了公務機當中最頂級的奢華品牌：灣流”這條信息之外，你幾乎都找不到任何關于阿倫·E·保爾森的信息，比如這家伙多大、是那一年出生、是干什么的……
等等等等。
好像這位老兄除了在1973年的時候拿出了2000萬美元收購了格魯門集團的公務機部門之外，其他什么事情都沒做過，簡直就跟從石頭縫里蹦出來的一樣。
但哪怕只是用腳后跟去想，也知道這件事沒有那么簡單，不說在1973年拿出2000萬美元的資金意味著阿倫·E·保爾森是一個多么有錢的人，就說一點：灣流飛機可是世界級軍工巨頭格魯門旗下的產業啊，讓無數貓黨們恨不得晚上睡覺都要摟著的、大名鼎鼎的F—14“雄貓”重型艦載戰斗機就是出自格魯門公司之手，那么問題來了，一個能夠從格魯門手上接手公務機業務的人，有可能那么簡單么？
事實上，這位阿倫·E·保爾森先生也的確相當的不簡單，這位老兄在美**界、政界、工業界都有著極其深厚的人脈關系，和多位參議員、眾議員、多位美國（前）總統以及前任以及現任政府高官都有著良好的私人關系，同時也是默多克的座上賓——默多克能夠在美國傳媒領域肆無忌憚的收購這個、收購那個，阿倫·E·保爾森可是在其中給默多克幫了很大的忙。
對于阿倫·E·保爾森這個名字、整個人，霍華德·貝克當然不陌生，不管是他在擔任參議員的時候，還是在擔任少數派領域、多數派領域乃至成為李根同學的白宮幕僚長的時候，都沒少與這位阿倫·E·保爾森先生打交道，兩人的關系也算是非常的不錯，可這么一來，霍華德·貝克心里頭就好奇了：“你找保爾森先生是……”
“我們公司生產的‘tay’系列發動機已經通過了美國FAA的認證了嘛，”陳耕笑瞇瞇的說道：“既然已經通過了FAA的認證，而且保爾森先生的灣流公司的公務機也是采用的‘tay’系列發動機，那不妨看看大家有沒有合作的機會。”
“……”
霍華德·貝克吃驚的望著陳耕，他完全沒想到，費爾南德斯·陳居然是打著這樣的主意：他竟然是打算撬一手將他的商飛集團扶持起來的英國羅爾斯·羅伊斯公司的墻角？！
是的，陳耕就是打算撬羅爾斯·羅伊斯的墻角！
從格魯門時期的灣流到阿倫·E·保爾森時期的灣流，灣流對羅爾斯·羅伊斯一直都是“真愛”：灣流I使用的是羅爾斯·羅伊斯的“標槍”系列渦輪螺旋槳發動機，灣流II和灣流III則使用的是羅爾斯·羅伊斯的“斯貝”系列發動機，而到了灣流現在正在生產的主力機型：灣流IV，則換成了羅爾斯·羅伊斯的“tay”611系列發動機。
嗯，陳耕當初給商飛集團從羅爾斯·羅伊斯引進的發動機，就是“tay”系列發動機，不同的是陳耕引進的是“tay”MK650系列，而灣流IV使用的是“tay”MK611系列，簡單一點的說，灣流IV公務機使用的就是“tay”650系列的“低推力版本”。