“你想讓我怎么幫你？”一陣沉吟之后，陳耕終于開口了：“你應該知道，我和這兩個國家的政府基本上沒有什么交集，想要指望我幫你說服這兩個國家的政府部門的相關負責人，這個很難。”
小麥克唐納心中頓時一喜，急忙說道：“政治方面你不用擔心，麥道公司也不是沒有準備，我請你幫忙的，是政治之外的地方。”
“哦？政治之外的地方？”
聽小麥克唐納這么說，陳耕倒是有些興趣了：“怎么說？”
“您也知道，和波音的767相比，我們的MD-11在競爭力方面并不是特別占優勢，我坦率的承認了吧，在產品本身的產品力方面，我們的MD-11與波音的767確實有差距……”
說到這里，小麥克唐納苦笑起來，痛快的承認了自己的不足。
陳耕笑了笑，沒有說話，心里頭卻是暗道：算你們還有些自知之明。
相比于麥道公司客艙布局為“2-5-2”的MD-11（后期升級為了“3-4-3”座椅布局），其實客艙布局（經濟艙）為“2-3-2”布局的波音767嚴格來說只能算是準寬體客機，畢竟相比于波音737這種座椅布局為“3-3”的窄體干線客機，每排只多出來一個座椅嘛，但波音767有個很大的優點就是這飛機是一款雙發客機，而脫胎自DD-11則是一款三發民航客機。
而且因為MD-11脫胎自“被上帝詛咒了的飛機”的DC-10、而且氣動外形基本和DC-10保持了一直的緣故，各大航空公司對于MD-11的安全性其實也持著相當大的疑慮的態度，想要將MD-11推銷出去就變的尤其艱難：DC-10一出事動輒就是全機機毀人亡，這擱在哪家航空公司身上也受不了啊。
小麥克唐納卻是接著說道：“可話是這么說，這筆訂單對我們麥道來說非常重要，所以我們必須竭盡全力、不惜一切代價的拿下至少其中的一個，所以……”
望著陳耕，小麥克唐納用力抿了抿嘴：“費爾南德斯，我知道這非常的難，可除了你，我真的不知道誰還能幫到我們了。”
這樣的嗎？
陳耕的眉頭深深的皺了起來。
看著陳耕眉頭緊皺、深深思索的樣子，小麥克唐納和孔德爾斯、克林克是大氣都不敢出一口，唯恐打斷了陳耕的思索。
現在擺在陳耕面前的第一個問題就是：到底要不要幫小麥克唐納這個忙？
對于這個問題，陳耕幾乎沒有猶豫太久就得出了肯定的答案：對于現在的自己來說，想讓商飛集團發展壯大，就必須想辦法幫助麥道公司多活幾年——而唯一能夠和波音相抗衡、能夠給波音帶來麻煩的，放眼整個美洲地區，也就只有麥道了，連美國的另外一家航空器制造巨頭洛克希德公司都不行，所以，幫麥道就是幫自己。
既然必須要幫，第二個問題緊隨著也就來了：怎么幫？