對于從來沒有將洛克希德當做威脅、一直準備讓洛克希德“自生自滅”的波音來說，洛克希德與麥道的合作可不是一個好兆頭，在認真的分析了洛克希德與麥道的合作可能對波音造成的威脅之后，史蒂夫·赫伯格不得不高度重視這件事：他發現，如果洛克希德真的與麥道攜手開發MD-12客機，那么MD-12就真的有可能呱呱墜地，并且直接對波音747造成威脅，而這，是波音無論如何都接受不了的事情。
當然，波音的高管們不是傻蛋，聯想到這些年來洛克希德的高管們多次向波音提出請波音收購洛克希德民機業務的提議，他們也想到了洛克希德是否是在故弄玄虛，以假合作的方式向波音施壓壓力，所以波音高層很快做出決定：先觀察一短時間看看情況，同時通過各種渠道調查清楚洛克希德是否真的準備與麥道合作。
畢竟，雖然發動這么大規模的調查不便宜，可相對于收購洛克希德的民機業務，這點錢連九牛一毛都算不上。
而洛克希德正在就合作開發MD-12飛機一事與麥道進行緊鑼密鼓的商談的消息，很快在市場上反應出來：在洛克希德和麥道分別公開確定了這件事之后，兩家公司的股價都迎來了一波不小的漲幅。
倒是各家航空公司暫時還沒什么反應，對這個消息還持著無比謹慎的態度，也是，對于他們來說，雖然洛克希德與麥道的合作對于航空公司來說是一件好事，但暫時還不用著急，先觀察一下、看看情況再說。
也是在這個時候，一個讓全世界都震驚的消息傳來：東德和西德要合并了！
自1945年被兩大軍事聯盟分裂之后的東德和西德，現在要走向統一了？
這個消息一出來，立刻就震驚了全世界！
要知道，這次的兩德統一可是代表著西方的西德統一了代表著蘇聯的東德，這是否意味著在某種程度上而言，在北約與華約的對抗中，北約取得了全面的勝利？
這個觀點一出來，就迅速占據了歐洲各大媒體的頭版頭條，進而演變成了一場席卷整個歐洲的狂歡！
不怪歐洲人的反應會這么過激，實在是在過去的三四十年里，面對蘇聯的核彈和強大的鋼鐵洪流，歐洲人過的實在是忒特么的憋屈了，那種擔心蘇聯的核彈隨時都會落在自己的頭上、擔心蘇聯的坦克和裝甲車在一夜之間開到自己家門口的噩夢不知道做了多少回。
單身主義、享樂主義為什么在歐洲這么盛行？
歸根到底還不是因為歐洲人覺得自己說不定哪天就在蘇聯人的核彈下嗝屁了，既然如此，那老子為什么還要努力工作？趁著現在還活著，多享受一天算一天，努力工作有什么用？該死的蘇聯的核彈來了，難不成CEO就不用死了？
所以，面對兩德統一這件事，整個歐洲可謂是喜大普奔。
雖然現在蘇聯依舊存在，核威脅和核陰云也依舊存在，但至少，形勢還是好的。
只有陳耕的心里頭，并沒有多少波瀾。
對于這一天的到來，他早有預料，他心里甚至頗為欣慰：兩年多啊！整整兩年多啊！1990年就應該出現的兩德統一，被自己給生生的拖了兩年多！
雖然接下來的蘇聯崩潰同樣不可避免，但……
真爽！
當這個熱點終于逐漸散去之后，時間也來到了1993年。
不得不說，洛克希德與麥道之間的這出戲演的足夠的逼真，隨著雙方不斷有目的的放出了一些利好消息，麥道的處境也在不斷地改善，最大的好處就是這小半年來，麥道陸陸續續接到了50多架各型飛機的訂單，這些訂單，讓一直處于困境狀態的麥道終于可以松一口氣。
為此，小麥克唐納特意請陳耕吃了頓飯，以感謝他對麥道的幫助。
“這么說，麥道的處境在不斷向好？”聽小麥克唐納向自己介紹完情況，陳耕點了點頭，似乎很欣慰。
“是的，麥道在不斷向好，”相比于半年前，小麥克唐納整個人的精神狀態都好了許多：“而且杰克確實很厲害。”
陳耕就笑著點頭：“沒想到你們內部的情況這么嚴重吧？”
作為麥道集團的顧問，陳耕當然知道杰克·韋爾奇兼任了麥道首席執行官之后的一系列動作，說起來，當初小麥克唐納邀請杰克·韋爾奇兼任麥道集團首席執行官的時候，還在美國引起了一場不小的轟動呢，概因為在現在這個越來越發達、越來越專業化的世界，大家都認為“身配六國相印”這種事情根本就不可能出現了，對于杰克·韋爾奇接受小麥克唐納的邀請出任麥道集團首席執行官一事，整個美國主流媒體的觀點空前的一致：自打在AMC汽車取得了空前的成功之后，杰克·韋爾奇飄了。
在麥道宣布這個消息之后的一段時間以及杰克·韋爾奇剛剛上任的那一段時間，麥道的股票跌的比較慘。
但就是這么一個在媒體們看來飄了的家伙，在上任之后沒過多久就對公司進行了大刀闊斧的改革，他的一個舉動就是裁員！
而且是大規模的裁員！