陳耕自然是知道麥道集團內部的道格拉斯系對于杰克·韋爾奇的到來很不爽，所以他才說這個機會對于杰克·韋爾奇而言很難得。
小麥克唐納自然也明白陳耕這番話的意思，立刻看向杰克·韋爾奇。
“放心吧。”杰克·韋爾奇立刻點頭。
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必須承認，在管理才能上，小麥克唐納確實是比杰克·韋爾奇差了一大截，或者說，老好人式的管理者根本就沒辦法管好一家公司，在從自己的父親手中接過麥道集團董事長的位置后，小麥克唐納一直將麥道管的一團亂麻，可自打他將首席執行官的位子讓出來、交給杰克·韋爾奇之后，因為有小麥克唐納的全力配合，靠著最簡單同時也最有效的“打一批人、拉一批人”的恩威并施的手段，杰克·韋爾奇在極短的時間內就迅速打開了局面，看的小麥克唐納那叫一個瞠目結舌，不斷的跟陳耕感嘆不已。
在打開局面之后，杰克·韋爾奇迅速啟動了他入主麥道之后的第一個大動作，也即給DD-11“做減法”。
不得不承認，麥道在大型飛機方面的技術好經驗確實是這個世界最頂級的，在杰克·韋爾奇靠著恩威并施的手段迅速樹立了自己的權威后，整個麥道集團的技術和研發團隊再沒有人敢于敷衍和塞責，各個部門全力配合，整個工程迅速開動起來。
在各個部門密切配合的情況下，甚至都沒用三個月，只用了80天，第一架完成了改裝的DC-10就開始了第一次的試飛，速度快的嚇人。
看著那架進場速度比以往慢的多、偏偏穩定性比以往還要好的多的DC-10，小麥克唐納臉上的表情不停的變換：一方面，他為麥道集團在這次的DC-10三發改雙發當中體現出來的技術水平和速度趕到驕傲和自豪，可另一方面，他心里又有些難堪……他還清楚的記得，在最初的那份報告里可是清楚的說了，半年是最短期限，沒辦法再縮短時間了。
那份80天前的報告現在還在自己的辦公室里，可現在，這架飛機已經成功的落地了……
“別多想，”陳耕拍拍小麥克唐納的肩膀，迎著小麥克唐納晦澀的目光，陳耕輕聲道：“每個人都有適合自己的位置，對于我們這些當老板的人來說，最關鍵的問題是要有自知之明、知道將合適的人放在合適的位置上，就比如我，我知道我不會是一個合格的職業經理人，所以我從來都不負責企業的具體管理……”
不等陳耕說完，小麥克唐納就幽幽地道：“你是在說我這些年來都沒有自知之明嗎？”
不管小麥克唐納難看的看色，陳耕哈哈大笑的指著跑道上那架已經開始掉頭的雙發版DC-10：“還用我說嗎？這就是最好的證據！”
“你還真是……”小麥克唐納嘆了口氣，有些尷尬，同時又有些釋然：“一點面子都不給我留。”
“哈哈……走吧，過去聽聽試飛員怎么說。”
陳耕沒有再說什么，而是拍著小麥克唐納的肩膀哈哈大笑！
其實根本不用陳耕說，小麥克唐納心里比陳耕還著急，他也想要聽聽試飛員對于雙發版DC-10的評價如何。
“非常好，先生，”面對直接沖到駕駛室來的小麥克唐納急切的詢問，這架雙發版DC-10上的試飛員很理解自家老板的心情，坐在機長位子上的一號試飛員立刻給小麥克唐納解說道：“相比于原來的DC-10，這架飛機在起飛時感覺推力稍微差了一點點，但也只是一點點，整體來說還是完全夠用，我認為即便是去掉了一臺發動機，這架飛機的性能也完全可以滿足航空公司的需求。