小麥克唐納大驚失色，在經過和核心管理層的一番緊急磋商之后，在之后的第二天馬上發表了公開講話，表示4V領導人對于MD-12項目的了解可能不夠詳細，MD-12項目將能夠極大的推動4V航空產業以及航空技術的發展，同時為4V帶來至少上萬個就業崗位，如果正男有興趣，他很樂意去4V為他進行講解。
對于小麥克唐納的表態，正男辦公室很快做出了表態，表示歡迎小麥克唐納先生來4V進行訪問。
說到底，4V雖然惹不起波音，但同樣也不敢過于得罪麥道，波音不好惹，難道麥道就好惹了嗎？波音在國會、白宮乃至五角大樓有著巨大的影響力，難道麥道在白宮、國會以及五角大樓就沒有影響力了嗎？對于4V來說，雖然麥道在這些地方的影響力已經開始減弱了，但如果當真是惹惱了麥道，麥道打定了主意要給4V下絆子，真的是不要太輕松。
不提小麥克唐納的4V之行會取得一個什么樣的結果，我們單說國內，面對4V的這番表態，東航整個高層都懵逼了：什么意思？4V竟然反對MD-12項目？
他們既然打算采購MD-12，在此之前當然對MD-12項目有過詳細的了解，知道4V的漢翔航空公司是麥道MD-12項目最大的投資商，投資額占到了整個項目所需資金的一半，可現在算是怎么個情況？MD-12項目危險了？
黨組副書記、集團副總經理張磊郁悶的一個勁的撓頭：“咱們之前打算買MD-12的時候，這個項目不好好好的么，怎么忽然一夜之間就成了這個樣子了？”
是的，東航之所以打算買MD-12飛機，除了MD-12比波音747大、是真正的全雙層客機，如果東航有了MD-12，某種意義上就意味著東航壓了國航一頭，另一方面，也是東航、或者說是上面看重了MD-12項目當中濃重的4V元素：這是一座溝通兩岸關系的橋梁啊，一旦這座橋梁通了，東航豈不是就為祖國的統一大業添磚加瓦了？
只是張磊死活想不明白，這才幾天的功夫啊，怎么事情就發生了這么大的變化？
不但是張磊想不明白，其他高管也想不明白，同為集團高管之一的李建的眉頭的川字紋皺的都能夾死蚊子：“現在的問題是，MD-12這個飛機到底還能不能搞成？”
是啊，MD-12到底還能不能搞成？
這個問題，成了擺在集團高管們面前最嚴峻的一個問題：對于東航來說，MD-12可是有著國內國外雙層意義的，自己這邊什么都準備好了，怎么看著外面似乎要萎了呢？
“咱們再這里瞎猜也沒什么用，要不還是請老徐跟陳先生了解一下情況吧，”在一片愁眉緊鎖之后，終于有人提出來一條建議：“陳先生和小麥克唐納先生的私交非常好，或許能夠通過陳先生了解一些更深層面的東西？”
對！
這個建議讓眾人眼前頓時一亮：咱們在這里瞎猜有什么用？陳耕和小麥克唐納之間的私交那么好，直接問問陳耕啊。
集團董事長馬若山看看左邊，再看看右邊，見大家都點頭，他終于做出了決定：“那就再麻煩一下老徐吧。”
這個事情一天沒有個準消息，大家心里就一天不落底啊。
……………………
對于老徐同志來說，這倒不是什么大事，不過是跑一趟腿嘛，小事，只是當他和陳耕辦公室聯系以確定具體的拜訪日期的時候，陳耕辦公室的工作人員告訴他，自家老板去巴西了……
“去巴西了？”老徐同志愣了一下：“請問，方便說一下陳先生去巴西做什么了吧？”
這倒是沒什么不能說的，工作人員告訴他，陳耕是應巴西航空工業公司的邀請，去巴西航空工業公司參觀和訪問去了，另外在知道自家老板要來巴西的消息后，巴西總統以總統府的名義向他發出了邀請，也就是說，自家老板到了巴西之后還有一些其他的事情。