“聽我說完，”陳耕攔住小麥克唐納，示意他不要著急：“這么說吧，國航集團這次采購飛機的一個硬性指標，就是貨倉空間要大，要加強飛機的載貨能力，但是MD-80和MD-90的貨倉空間……”
聳聳肩，陳耕沒再說什么。
陳耕沒說什么，可作為麥道的老總，小麥克唐納已經立刻明白麥道為什么被淘汰了：波音737的客艙內部最大寬度是3.54米，空客A320的客艙內部最大寬度是3.7米，而MD-90的客艙最大寬度是多少呢？只有3.07米。
雖然窄體客機的下層貨倉主要是用來裝運散貨，但也有標準托盤的，雖然相比于波音737和空客A320只是在寬度方面窄了半米左右，長度方面還有超出，但在總體的競爭力方面確實是不如這倆競爭對手。
可小麥克唐納也不是那么容易認慫的，他嘟囔著道：“但我們的機身直徑跟小，風阻系數也更小……”
陳耕不跟他嗶嗶，一句話就把小麥克唐納懟的臉上一陣紅、一陣白：“國航的采購策略已經確定了，而且已經上報了華夏民航局并且得到了批準，反正我是沒那么大的能耐能夠讓華夏民航局將文件收回來、然后再次將MD-80和MD-90添加進去，或許麥克你有這么大的本事？”
“……”
小麥克唐納無言以對：你和華夏官方的關系那么好，都說沒有那么大的本事，難道我在華夏的關系能夠比你更深？
“所以？”嘆了口氣，小麥克唐納問道。
“所以，我認為在中短程窄體干線飛機領域，麥道不應該再跟3+2和尾吊這種‘傳統’死磕了，既然麥道的競爭對手證明了3+3和翼吊這種布局更受用戶的歡迎，那麥道就應該滿足市場的需求，開發這種布局的飛機。”
小麥克唐納沒有立刻開口，他抿著嘴沉默了一會兒，似乎是在思考陳耕的話，好一會兒之后，他才沉聲開口道：“費爾南德斯，老兄，你知道的，現在的麥道拿不出這么一筆錢。”
每年的銷售報表其實已經給了小麥克唐納明確的信號，就是在世界中短程窄體干線民航飛機領域，MD-80和MD-90已經越來越不受市場歡迎，它們的確是一款很好的飛機，但它畢竟是一款3+2座椅布局的飛機，也就是說MD-80、MD-90的機身直徑要比波音737和空客A320這倆直接競爭對手的要小一些，而受限于機身直徑，一些波音737和空客A320的底層貨倉能夠堆放的貨物，麥道-80、MD-90就沒辦法堆放，而現在市場更歡迎3+3座椅布局的中短程窄體干線飛機，也就是說，MD-80、MD-90已經開始落后于時代了。
陳耕笑瞇瞇的說道：“我當然知道你們現在，但我們可以合作啊。”
“我們合作？”小麥克唐納聞言，一臉驚愕的望著陳耕：“老兄，你開玩笑嗎？我們怎么合作？”
略略一頓，小麥克唐納覺得自己明白了陳耕的想法，恍然大悟的道：“哦，莫非你想要以‘你出錢、我出技術’的方式合作開發這個項目？如果是這樣，那倒可以考慮。”