陳耕還沒說話，陳紅軍和袁佳不樂意了，陳紅軍臉瞬間一板，不過還沒等老陳同志開口，袁佳一巴掌抽在了兒子的腦袋上：“想什么呢？你這什么都沒有，全指著你哥給你兜底呢？”
“誰說我什么都沒有？”小陳同志一梗脖子：“我都準備好了……”
“準備好了？”袁佳哼了兩聲，斜著瞅了自家兒子一眼：“咱就不說你讓你哥幫你找個門路先養活你的汽車設計中心這件事，我就問你，既然你打算出來創業，你肯定已經有一個小團隊了吧？你這個小團隊現在有幾個人？分工是怎么樣的?”
陳耕也有些好奇，轉頭看向小堂弟：沒錯，既然你打算出來創業了，有意跟你出來創業的人有多少？
“有20多個吧……”小堂弟的語氣有些含糊。
要不怎么說是知子莫過母呢，一聽這小子說話的語氣，袁佳心里就多少有數了，立刻追問：“真有20多個？”
“真有……”
“成，”袁佳點點頭：“就算有20多個，我也不問你是否能夠拉來足夠多的業務，我就問你，你覺得這點人可以撐起一個汽車設計中心？你手里的有多少錢夠你創業？”
這個問題也是陳耕想問的，不過他沒太好意思。
一個標準的汽車設計中心，可不是簡單的畫畫圖就可以的，以AMC的汽車設計中心為例，除了外觀、內飾這些大家熟悉的設計部門之外，還有色彩設計師（比如大名鼎鼎的馬自達混動紅就是色彩設計師的功勞）、紋理設計師、材質設計師、模型結構設計師、底盤開發和調試工程師、外飾設計師……等等等等。
但你以為這就完了？
還早得很呢，除了這些之外，一個標準的汽車設計中心還要有車輛安全實驗室、整車以及子系統NVH實驗室、整車疲勞和耐久性實驗室、環境模擬實驗室、整車熱力學風洞、縮比模型風洞以及整車試車場等等一系列的配套設置……
而所有的這一切，都是用錢堆起來的。
還是拿泛亞汽車設計中心做例子好了，1997年泛亞成立的時候，注冊資本金就是6900萬，單位：美元，1997年的6900萬美元，你說搞一個汽車設計中心要多少錢？
一說起這個，小堂弟越發的沒底氣了：“我……我手里有個幾百萬……都是我這幾年攢的……”說到這里，看到自己老娘和老爹不善的目光，小堂弟急忙補充：“爸，媽，您放心，這些錢的來路絕對沒問題，都是我這些年來攢下來的，還有一些我在業余時間辛苦賺的外快……”
憑心而論，在當前這個經濟環境沒有幾年后開放的情況下，一個在國有單位上班的年輕人，能夠在短短的幾年時間里靠著自己的本事賺到幾百萬，小堂弟個人的能力的確是很不錯了，但顯然，這點錢對于一個汽車設計中心來說連杯水車薪都算不上。