“是的，開辟歐洲第二戰場，”陳耕可不知道就在這一瞬間，比爾·福特已經想通了這一切，他隔著電話對比爾·福特說道：“比爾，我們華夏有很多古老相傳的商業智慧來形容我們現在面臨的情況：宜將乘勇追窮寇、痛打落水狗、不給敵人任何翻身的機會……老兄，現在機會難得，東瀛小鬼子現在正被我們按在地上爆錘，我們就應該趁著我們全面占優的好機會……”
“我同意。”比爾·福特道。
“趁著這個好機會……你說什么？”陳耕說的太激動，以至于當比爾·福特一下子答應下來的時候，正激動的口沫橫飛的陳耕竟然一時間沒聽清楚。
“我說，我同意你開辟歐洲戰場的觀點，”比爾·福特也有些激動：“費爾南德斯，你說的沒錯，現在正是我們開辟歐洲戰場的絕佳機會，讓我們再接再勵，在歐洲再把該死的東瀛人打趴下！”
作為全球排名前三的世界級汽車巨頭之一，福特汽車很早就扎根歐洲，不但將福特汽車的歐洲公司直接放在了德國科隆，而且還成立了歐洲研發中心。
很多車迷都會說這個世界上偶遇兩個福特，一個是美國福特，一個是歐洲福特，這當然不是說歐洲福特從福特集團內部獨立了，而是說明了歐洲福特的自主權之大，但這些年來日系汽車在歐洲戰場上也堪稱是攻城拔地，擠占了不少福特汽車的市場份額。
“OK，”陳耕點頭道：“那回頭咱們大家碰個面、商量一下歐洲的這場戰役要怎么打。”
AMC汽車在歐洲市場的份額被影響的不大，一方面是AMC進入歐洲市場比較晚，當初在自己的老家美國都快要吃不上飯了，哪里還有那份心思和精力去歐洲？；另一方面，有著陳耕為歐洲市場定制的幾款車型，AMC汽車在歐洲想不火都難。
但進入90年代以來，AMC在歐洲市場的增速和市場占有率也明顯的放緩了，其中一個很大的原因就是日系汽車在歐洲市場的迅猛發展。
陳耕的想法很簡單，既然在美國戰場將東瀛人打了個灰頭土臉，那就沒有理由不趁著東瀛人現在士氣低落的機會乘勝追擊。
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還沒到大家約好見面的時間，艾利奧特·理查德森就給陳耕打電話來了，他也沒跟陳耕賣關子，直接說道：“費爾南德斯，我和阿塔斯公司聯系了，他們對你的建議非常感興趣，不過他們有個問題。”
“哦？”陳耕的興趣頓時來了：“你說，什么問題？”
艾利奧特·理查德森道：“如果他們從你這里買飛機，后續的零配件乃至武器彈藥的供應能不能得到保證？”
華約和北約在武器彈藥的口徑以及標準方面都是不一樣的，以美國為首的北約使用的是英制標準，比如機槍口徑是0.5英寸（12.7mm）、炸彈的重量是250磅、500磅、輕型魚雷的口徑是13英寸（324mm），看到了嗎？都是英制的整數或者倍數；
而蘇聯的武器口徑，除了一部分因為歷史原因而采用了7.62mm、12.7mm之外，像是炸彈的重量、火炮的口徑等，則多數以公制“毫米”為單位。
這么做的原因也很簡單，就是為了避免在戰場上的時候，自己的武器或者彈藥成為了敵人的補充，然敵人哪怕是繳獲了自己的武器或者彈藥也不能直接用在他們在自己的武器上。