伊汽集團有意準備找一個世界公認的豪華汽車品牌進行合作的消息，在第一時間就傳到了陳耕的手里……
“先生，華夏方面傳來的消息，”蕾拉妮·泰勒匆匆的推門進來：“華夏伊汽集團在看到華夏政府批準了華晨汽車與德國寶馬汽車的合資申請之后，開始坐不住了，也準備找一個豪華品牌做合作伙伴。”
“哦？”
聽蕾拉妮·泰勒如此說，陳耕挑了挑眉毛，對這個消息并沒有感到意外：“伊汽終于坐不住了嗎？他們準備跟誰合作？”
說起來，伊汽也是挺悲催的，當年奧迪找伊汽合作，被陳耕給攪和了，后來大眾又找伊汽合作，再次被陳耕給攪和了，和歷史上的那個時空不同的是，現在的大眾還沒有踏入華夏的大門，只有少量的進口車型在華夏出售，而因為陳耕幫伊汽集團扶起了紅旗這個品牌的緣故，這些年來，靠著紅旗，伊汽在國內的高端汽車市場上也是活的有滋有味。
只是世紀初的華夏，仍然是外來的和尚好念經，在看到華晨勾搭上了寶馬，而首汽也開始跟奔馳眉來眼去之后，伊汽終于坐不住了……這也在情理之中。
“現在還沒確定，”蕾拉妮·泰勒恭謹的向陳耕匯報道：“不過傳來的消息的意思是，一汽方面似乎更加傾向于與凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌合作，畢竟這兩個品牌才是公認的世界頂級皮安排，如果通用汽車和福特汽車不愿意，他們才會去考慮歐洲的豪華品牌。”
“咦？”
聽蕾拉妮·泰勒說到這里，陳耕有些驚訝：“竟然沒有咱們Lexus？”
“這個……”
一說起這個，蕾拉妮·泰勒就有些幽怨的看了陳耕一眼：咱們AMC的lexus品牌是個什么情況，您不知道嗎？她委婉道：“先生，如果您能說服大統領先生選擇我們Lexus，之后在好好的運作、宣傳一段時間，或許我們Lexus也會成為與凱迪拉克、林肯那樣的頂級豪華汽車品牌。”
陳耕微微頷首，表示明白。
在美國人的心里，Lexus確實是比凱迪拉克和林肯的level低一級，原因么也很簡單，凱迪拉克和林肯是米利堅大統領的御用座駕，近幾十年來，米利堅大統領只從凱迪拉克和林肯這兩個品牌當中選擇自己的座駕。
而Lexus呢，實話實說，這些年賣的確實不錯，在銷量上甚至還比凱迪拉克、林肯領先一些，但問題是，不管是在米利堅人自己看來，還是在世界上的其他國家看來，Lexus不但比凱迪拉克和林肯的段位低，甚至比奔馳的段位還要低一點……除了美利堅的大統領之外，世界上有很多國家的元首都選擇奔馳作為國家元首的用車，但迄今為止，卻從來沒有一個國家選擇Lexus作為國家元首用車，在這種情況下，誰的段位更高，可謂不言自明。
一句話，現在的Lexus，就是一個二線豪華汽車品牌。