回去之后，盧總師立刻向上級主管部門打報告，表示希望將商飛集團的圖-204作為我國固定翼反潛巡邏機的載機平臺。
有KJ-200空中預警機、KJ-500空中預警機以及在研的YU-7空中加油機珠玉在前，上級領導當然不會有意見，大筆一揮：同意！
站在領導的角度，他們其實更希望盧總師一開始就選擇圖-204客機，畢竟相比于其他的飛機，圖-204已經在多款特種用途的飛機上證明了自己在平臺方面的優勢，如果可以，他們更希望直接指定圖-204，只是考慮到為了不干擾研發人員的思路，他們才沒有這么做，現在項目組自己主動選中了圖-204，那就沒什么好說的了，領導們只有高興。
考慮到反潛巡邏機不同于預警機以及空中加油機，需要對機身結構做出多項改動，必須得到商飛集團的通力配合，所以在上報上級主管部門批復之后，盧總師帶著自己的團隊來了商飛集團，就這件事與商飛幾天協商。
剛剛從莫斯科回來的王大志，親自來機場迎接盧總師一行人：“盧總師，歡迎，歡迎。”
看到王大志，盧總師連忙快走幾步，上前一把握住王大志的手：“王總，不好意思，這次要叨擾了。”
王大志就哈哈的笑了起來：“什么叨擾不叨擾，大家的帶來是我們商飛集團的的榮幸……”
雙方一番寒暄之后，隨即上了商飛集團開來的小巴。
上了小巴，盧總師就急不可耐的向王大志問道：“王總，我們這次來的目的，相信您已經知道了，我想要知道，對機身結構做出這么大的改動，咱們這邊有沒有問題？”
民航飛機改裝軍用反潛巡邏機的技術難度是最大的，不同于空中加油機、電子偵察機、空中預警機等等這些特種用途的飛機，這些飛機大致上還能夠保證飛機的機身結構大致不變，最多就是對個別部位進行補強，但反潛巡邏機不是這么回事，我們參考米軍的P-8A多用途反潛巡邏機就知道，P-8A對波音737-800的機身進行了相當大幅度的改動。
首先就是為了滿足發射聲吶浮標的要求，機身的后半部分被開了多個孔，如何保證在開了這么多聲吶浮標的發射系統的同時還要滿足機身本身氣密性的要求，這是一個問題；
其次，反潛巡邏機除了要具備“發現”這一能力之外，還要具備“攻擊”能力，也就是說，要具備發射魚雷等反潛武器的能力，P-8A多用途反潛巡邏機具備11個武器掛點，其中兩側機翼下6個，機腹彈艙內5個，既然要在機腹的位置開個“窗戶”，布置彈艙，那么如何保證飛機的整體結構不受影響？這也是個問題；
凡此種種，不一而足。
對于波音這樣的超級巨頭而言，這當然不是問題，他們對波音737這款飛機已經吃到透的不能再透了，當初盧總師他們之所以在Y-8運輸機以及圖-204客機之間猶豫，其實多少也是有這方面的考量：商飛集團對圖-204飛機的掌握能夠達到波音集團對波音737的這種如指臂使的程度嗎？他們接手圖-204客機才多少年？
“盧總師，我明白你的意思，”看著面帶掩飾不住的擔憂之色的盧總師，王大志笑了：“我們對圖-204這款飛機的掌控力度絕對超出您的想象……”
盧總師雖然沒說話，但臉上的表情卻表達出了他的內心：真的假的？你真的這么有自信？
“盧總師莫非您忘記了嗎？”王大志笑著道：“我們和陜飛與俄羅斯圖波列夫設計局聯合研制的Y-9運輸機，可就是在圖-204客機的基礎上發展而來的，連從民航飛機改軍用中型戰術運輸機我們都能做到，您說，您的這些改裝難不成能比改裝成軍用戰術運輸機的難度更大？”
盧總師聞言，一巴掌就拍在了自己的腦門上：“瞧我這腦子！”