兩人剛說完這件事，地面臺架這邊也準備完畢了，工程師過來請示測試是否可以開始了，王大志自然是點頭，并且盛情的邀請馮主任按下象征開始的那個按鈕——要不今天為啥邀請馮主任跑這一趟呢？
而馮主任，自然也是從善如流。
大推力的航空發動機的啟動程序有些復雜，如果是在飛機上，還要首先啟動APU，由APU來啟動發動機（除了用來啟動發動機之外，APU還負責飛機停在地面、未啟動發動機時為空調系統、照明系統以及駕駛室的儀表系統和全機的檢測系統提供可以正常工作的電力），而通常情況下，一架飛機的APU系統的輸出功率都在100千瓦上下，所以飛機的啟動程序大概就是一臺小的啟動電機來啟動最大功率為上百千瓦的APU，然后再由APU啟動發動機。
此刻的啟動程序也差不多，不過此刻，那臺負責啟動發動機的啟動機已經啟動運行了，伴隨著馮主任將啟動按鈕按下，啟動機開始運轉，并且緩緩的將這臺軍用版本的RB211發動機啟動至慢車狀態，在以慢車狀態緩緩運行了一段時間之后，發動機的噴油系統開始供油，伴隨著一陣煙霧，發動機順利的啟動起來……
現場頓時響起熱烈的掌聲，雖然大家都知道這款發動機一定能夠順利啟動，畢竟商飛集團對RB211這款發動機已經太熟悉了，可當發動機被順利啟動的那一刻，大家還是很激動。
馮主任更激動，他開心的拍著王大志的胳膊大聲說道：“好！好！王大志同志，你們商飛集團為國家立功了，有了這個發動機，我對咱們國家的大型運輸機就更加有信心了。”
“嘿嘿嘿……”
同樣興奮的不行的王大志，這會兒就只知道高興的撓著腦袋笑了。
……………………
只是這個軍用版本的RB211發動機的第一次試車，按照正常的測試標準，只要發動機能夠順利點火、并且轉速能夠達到最大轉速的80%就算是完成了整個測試工作，至于全轉速運行這種事兒，那根本就是不可能的。
但誰也沒覺得遺憾，哪怕是馮主任，在來之前他就已經知道了今天的測試科目，所以在看到了發動機的轉速已經達到了設計轉速的80%的時候，也是笑的合不攏嘴，在再三鼓勵王大志的同時，也再三叮囑王大志一定要戒驕戒躁，嚴格做好這款發動機的測試工作……華夏未來的大型運輸機，就靠著這款發動機過日子了。
王大志同志自然是連連點頭、表示我們一定會為國家提供合格的航空發動機云云……
送走馮主任的第二天，王大志就馬不停蹄的趕去了裝備伊爾-76運輸機的我軍某航空師。