沒關系，大名鼎鼎的《變形金剛》總看過吧？大名鼎鼎的柱子哥所變身的車型，就是彼得比爾特389，而彼得比爾特卡車就是佩卡集團旗下的品牌之一，而在米利堅四大卡車集團當中，佩卡集團還只排第二，落后于福萊納集團。
“先生，我知道您在擔心什么，這確實是在冒險，如果我們進入商用車領域，一定會遭到福萊納集團、佩卡集團、航星集團以及沃爾沃北美的瘋狂反撲，但我認為這個冒險其實是值得的，”杰克·韋爾奇有些激動：“您看克萊斯勒，在李·艾科卡退休之后，克萊斯勒集團就一年不如一年，最近幾年，他們在乘用車領域甚至出現了虧損，可克萊斯勒為什么能夠維持現在的股價？就是因為福萊納就談的存在。”
陳耕輕輕的點點頭：“你說的也有道理……”
福萊納集團是一家創建于1929年的老牌美國卡車巨頭，總部設在俄勒岡州的波特蘭，它是北美貨車、特種車輛和專用底盤的領先制造者，在美利堅重型貨車市場的占有曾經一度32%，只是到60年代末期，因循守舊、不思進取阻礙了福萊納的發展，以至于到了1981年，福萊納的貨車業務德國戴姆勒·奔馳公司給收購。
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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
“我認為，我們是時候進入商用車領域了，”杰克·韋爾奇抿了抿嘴，這個動作代表他此刻有些緊張：“我說的是真正意義上的商用車，而不是皮卡和輕客。”
“……”
陳耕抿了抿嘴，有些心動，但也有些遲疑。
遲疑是正常的，在當今的美國，各個階層以及商業領域的固化情況非常嚴重，基本上不會出現跨領域、跨行業的情況，比如同樣是汽車行業，通用汽車、AMC汽車和福特汽車盡管在乘用車領域呼風喚雨，但在商用車領域就幾乎沒有什么建樹，商用車的市場是屬于福萊納集團、佩卡集團、航星集團以及沃爾沃北美的。
什么？
除了沃爾沃之外你都沒聽說過？
沒關系，大名鼎鼎的《變形金剛》總看過吧？大名鼎鼎的柱子哥所變身的車型，就是彼得比爾特389，而彼得比爾特卡車就是佩卡集團旗下的品牌之一，而在米利堅四大卡車集團當中，佩卡集團還只排第二，落后于福萊納集團。
“先生，我知道您在擔心什么，這確實是在冒險，如果我們進入商用車領域，一定會遭到福萊納集團、佩卡集團、航星集團以及沃爾沃北美的瘋狂反撲，但我認為這個冒險其實是值得的，”杰克·韋爾奇有些激動：“您看克萊斯勒，在李·艾科卡退休之后，克萊斯勒集團就一年不如一年，最近幾年，他們在乘用車領域甚至出現了虧損，可克萊斯勒為什么能夠維持現在的股價？就是因為福萊納就談的存在。”
福萊納集團是一家創建于1929年的老牌美國卡車巨頭，總部設在俄勒岡州的波特蘭，它是北美貨車、特種車輛和專用底盤的領先制造者，在美利堅重型貨車市場的占有曾經一度32%，只是到60年代末期，因循守舊、不思進取阻礙了福萊納的發展，以至于到了1981年，福萊納的貨車業務德國戴姆勒·奔馳公司給收購。