8月29日，10時整，北庫氣象臺發來氣象通報，未來六個小時內的氣象條件達到了飛行最低標準。
朱煒立即組織飛行訓練，這是試驗訓練小組的第一次飛行。
此前三天，試驗基地所在的區域遇到了惡劣氣象，遠遠超過了飛行的最低標準。李海等人只能耐著性子等待天氣轉好，這會兒接到命令，立即著裝整齊飛奔到了飛行簡報室。
寬敞的飛行簡報室里，就只有試驗訓練小組四人。
朱煒站在巨大的墻式顯示屏前，直截了當安排訓練，他道，“下午的訓練我在塔臺指揮，你們全部升空進行基礎訓練。明天開始，我和洛隼輪流塔臺值班，李海、毛樂樂。”
“到！”
“到！”
“坐下。”
朱煒說，“你們要在七個飛行日里把基礎訓練搞扎實，這是進行彈射起飛訓練的基本要求。我再強調一遍，你們只有七個飛行日的時間。”
“是！”李海和毛樂樂齊聲回答。
“出發！”朱煒干脆利落下令。
通勤車已經在外面等著，立即把三人分別送到各自機庫那里，機務人員是兩套班子，部隊一套廠家一套，陣容龐大。
李海向列隊等候的機務人員敬禮，順著登機梯爬上座艙，在技師的幫助下，把抗荷服的各個接口聯接好，再戴上飛行頭盔，接上無線電，檢查各個系統，確認沒問題，技師下去，撤掉登機梯，引導員打出滑出的手勢，李海側頭向引導員敬了個禮，輕推油門桿，松開剎車滑出機庫。
外場面積太大了，從機庫沿著滑行道滑到常規跑道的起飛位置，足有兩千多米，這讓習慣了在窄小空間里活動的海航飛行員感到不習慣。
試驗基地所在的區域海拔高度兩千多米，常規跑道長度四千多米，可以起降當今世界上任何飛機。李海從馬風參謀長那里打聽到，這個基地原來是西部鷹隼旅的場站之一，跑道經常被分成兩截來用……
現在也還是西部鷹隼旅的場站之一，隔三差五就會有成建制的戰機過來駐訓，一點也不會對在這里開展的飛行試驗產生影響。
塔臺下令，洛隼一馬當前起飛，毛樂樂跟上，李海最后。
全油門松剎車滑跑加速的時候，李海終于體驗到了新發動機的厲害了，這推背感太強烈了！
推力只是大了一點，但是動力來得非常快！
李海立即意識到，新發動機的特點是加速性能有了極大的提升。他想起了師父說過的一句話，五代機之外的現役戰斗機里，陣風的加速性能是最佳的，其他的都比不上。
他師父是飛過陣風的，有著深刻的體會。
此時，就他對殲-15b使用的這款發動機的感受來說，其加速性能應該和陣風相差不多了。
加速性能是空戰中很重要的一項參數，影響到包括瞬盤能力、機頭指向速度等方面。…。。
什么矢量噴口，這會兒也不太香了。
收起起落架后，李海直接拉個一個旱地拔蔥垂直爬升，那強有力的推背感令人著迷。他順手做了一個滾筒，戰機旋轉著直刺高空，回頭看，大地很快就變成了橢圓形，那視覺令人興奮。