八個小時之后，在夜幕降臨之前，方覺民團隊完成了最后一次檢查，向總指揮報告安裝成功。總指揮向大型載機艦艇工程所有參與人員正式宣布了這個消息，整個船廠低調地沸騰起來。
這意味著，安裝工序沒問題，標志著，大型載機艦艇工程的進度將會得到大大的加快。
方覺民尤為感慨，且感動。
在此前十五天里，試驗訓練小組付出了常人難以想象的努力，總共進行了8500個飛小時的彈射起飛，人均每天81個飛行小時，一共進行了3885架次的彈射，每人日均彈射起飛架次達到了驚人的37次。
其中，最多的一天里，試驗訓練小組進行了380次的彈射，遠遠超出了指標要求。
按照世界上使用航母經驗最豐富的美國航母歷年來的實際作戰數據，當然，這個數據不是公開出來的，而是真實的。
日均起降架次超過120，基本上就是一條大型航母的艦載戰斗機出動高峰值了，緊急情況下也有達到160架次的。但是航母的艦載戰斗機部隊作戰效率和持久性，不單單取決于彈射系統，還和彈藥、油料儲量以及維保小時有密切關系。
因此，當電磁彈射系統經受住了連續不斷的380次彈射后，經過例行檢查保養后，依然能夠繼續進行后續的不少于260次日均彈射次數，而沒有發生故障，已經完全能夠體現出這個系統的可靠性。
保險起見，每天260次彈射以上的頻率一直保持到第十五天，直到最后一刻的大檢查里，電磁彈射系統依然狀況良好，方覺民這才在報告上簽了字，肯定了電磁彈射系統達到了上艦標準。
第二天，方覺民團隊立即轉場到了電磁彈射系統的廠家那邊，根據最新的數據來進行改進、調整，只花了三天的時間就完成了第一套電磁彈射系統的改進調整工作，立即運往了吉安南造船廠。
于是便有了此前的一幕。
消息傳到了試驗基地，試驗訓練小組如釋重負之后，便是激動不已。也是在同一天，冬季的第一場雪飄落了。與此同時，殲-15b新改發動機的高強團隊全員冒著大雪全員抵達了試驗基地，對四架殲-15b的新改發動機進行了例行檢修。
高強說，“按照你們這樣飛，再扛造的發動機也遭不住。你是不知道，航空發動機和汽車用的發動機，本質上沒有很大區別。什么意思呢？就好比汽車發動機最吃力的階段是起步階段，速度起來了反而負擔小。”
“同樣的，常年累月在市區跑的車子，是肯定沒有經常跑高速的車子發動機好的。航空發動機一樣，起飛的時候負擔最大，即便沒有開加力。當然了，你們這樣的強度對于測試我們的新改發動機的耐用度是好事。”
聽了高強的話，李海笑著說，“高工，等天氣好了，我們干脆給你測試一下一萬小時壽命。”
高強扯著嘴角笑了笑，說，“天氣不好就不能測試了？我們在地面同樣可以測試，用不著上天。”
一句無心之語讓包括李海在內的試驗訓練小組都沉默了。高強的確是無意的，他的本意是，新改發動機的壽命時限可以在地面做，的都是這么做的。說天氣不好，是基于他們自身的情況來說，沒有想到這會戳到飛行員們的心窩子。
“天氣不好就不打仗了？”
“你們是軍人，想過日子回家過！”