“我們預計下午兩點出發，十五個小時后到達永遠興旺島，也就是明天凌晨五六點的時候到達。卸貨需要一個白天，所以你們白天可以在永遠興旺島逛一逛，那里一天一個變化，風景很漂亮。”
海軍上士笑著說道，“明天夜里九點啟航，三十七個小時后到達終點站，也就是第四天的上午十點到達忘我礁。在永遠興旺島停留的一個白天你們抓緊時間好好轉一轉，從那里之后就要在船上度過漫長的三十七個小時了。”
黨為民笑著說，“我們是海軍飛行員，是接受過航海訓練的。”
“以后你們要在航母上開飛機，肯定比我們厲害。”海軍上士說，“大船很穩，倒是不用擔心會暈船。”
其實，海軍上士對李海他們更好奇。航母是全國人民的心頭好，是海軍官兵最向往的海上作戰平臺。海軍上士很想問一問艦載戰斗機飛行員的情況，但是他沒有忘記保密守則。
走了足足十分鐘，李海他們才到了船樓的頂層，也就是駕駛艙所在的樓層。這才三萬多噸啊，16號母艦可是有五六萬噸，排水量是這個的兩倍，那么是不是比“別忘我”號貨**兩倍呢？
其實不是這么回事。
簡單點說，軍用船舶是“濃縮的精華”，同等排水量的情況下船體一般會比商用船舶小很多。軍用船舶需要更多的冗余量，也就是需要更多的儲備浮力，所以船體不會造得很大。
排水量三萬噸的貨輪可以裝載三萬噸的貨物，但是這樣的規律在軍用船舶上不適用。
三萬多噸的散裝貨輪體積很大很大了。
現代船舶很先進，幾萬噸的船只只需要二十來人就能操控。事實上在崗位上值班的只有大半人，剩下的人員是作為第二班人員來使用。不過這艘三萬多噸的短途散裝貨輪的船員比正常航班多了十來人，多的十來人就是海軍上士所在的軍代船員隊。
諸多島嶼的水文情況比較復雜，這么大的一艘貨輪要順利的穿過島礁鏈抵達目的港口，必須要熟悉情況的船員來指引操控。當然是海軍水面艦艇部隊的船員最熟悉了。
大副、二副把自己的艙位讓了出來，提供給李海和黨為民休息。海軍上士帶他們安頓好之后，詢問道，“離開船還有半個小時，你們要到駕駛艙看看嗎？”
“好，去看看！”黨為民振奮起來，“反正是睡不著的。我還沒出過遠海呢。”
海軍上士笑了笑，“我帶你們去。”
一行人轉而來到了駕駛艙，向船長和軍代船員隊的隊長報告。
船長很客氣，軍代船員隊的隊長是一位四十多歲的中校，提前知道有兩名海軍飛行員要隨船前往忘我礁，和李海二人聊了好一陣子，末了對海軍上士說，“小張，你給他們介紹介紹船的情況。”
“是！”姓張的海軍上士挺了挺胸脯。
張上士挨個的給李海二人介紹說，“別忘我號是靈便型散貨船，載貨甲板自帶起卸貨設備，所以具備向簡易港口輸送貨物的能力。船樓在艉部，前面是載貨甲板，我們現在所在的是駕駛艙……”
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