“長官，我們不能什么都不做。”副駕駛喬治憤憤不平地說。
凱德雷機長也受不了閃光燈的騷擾，然而，他只能拉下艙窗的遮陽板。
“喬治，你去看看雪莉的分析結果。”凱德雷機長說。
喬治不解，但還是起身后艙去了。
不多時，他回來坐下，匯報道，“雪莉的分析結果顯示是海航部隊的新飛行員，他的資料并不多，是個新手。”
“我一直跟你說讓你多看情報通報，不要整天就泡在酒吧和女人懷里。麥克坎貝爾號和麥凱恩號的相撞事故，難道你一點也不關注嗎？”凱德雷機長恨鐵不成鋼地說。
喬治尷尬地笑了笑，說，“我有關注過的，唉，怎么說呢，我們外軍最近十年以來走背字，不是這個事故就是那個事故。不過話說回來，麥克坎貝爾號也太倒霉了，我看叫災星號還差不多。”
凱德雷機長無奈地搖了搖頭，說，“我的意思是，你有沒有注意到，當時現場的高清照片和視頻是人家海航部隊提供的，而且拍攝者就是你口中的新飛行員。”
“啊？你是說，在伴飛監視咱們的空中渣男是那位李老師駕駛的？”喬治大吃一驚。
自從麥克坎貝爾號和麥凱恩號劇烈相撞的現場照片和視頻流傳出去，吃瓜群眾們很快就把注意力轉移到了照片和視頻本身。大家發現，那種角度和距離，拍攝者絕對不是一般人！
不知道從哪里開始，“李老師”這個外號就傳了出來，以至于模擬藍軍的“雪莉”系統干脆直接把這個外號寫到了數據庫里，代表了李海。
所謂“雪莉”系統，是一套能夠通過聲音來分析識別的偵測系統。RC-135V/W截到了李海和南指的通話，但是在破解之前，他們聽到的就是一堆雜音。
為了進行分析，兩分鐘之前凱德雷機長在國際通用頻道上主動呼叫了81103號殲-8F，李海回應之后，他的聲音便被“雪莉”系統捕捉到，此時已經完成了分析。
結論就是，81103號殲-8F的飛行員就是當時給“二麥”相撞拍攝的“李老師”！
慘重的事故帶來了巨大的損失，好些沒辦法解釋的現象讓模擬藍軍的官兵們不得不往迷信那一塊去想。比如當時的操舵手為什么會轉錯方向，真的是因為是左撇子的關系嗎？
難道是李老師的相機有一種道不清楚的魔力？
這個結論也許才是大家愿意接受的——不是我們學藝不精，都怪李老師的拍攝有魔力。
“麥克坎貝爾”號驅逐艦的艦長凱恩上校大難不死，被“布法羅”號的搜救橡皮艇救了上來。根據他的調查證詞顯示，他堅定認為事故的起因是遭到了037號殲-7EGGHS的干擾，其中近距、正面的拍攝讓艦橋中心的所有人都失了神，導致了后面的一連串錯誤……
調查委員會沒有采納凱恩上校的看法，如果采納了，則間接承認己方部隊學藝不精。那會非常丟人。
只是，凱恩上校的看法傳了開去，于是更多的人知道了李老師，傳著到最后甚至演變成“二麥相撞是因為李老師對他們進行了拍攝”這種帶著神秘色彩的傳言。
李老師的名號在模擬藍軍內部迅速傳了開去……
作為“二麥相撞事件”后的反應動作之一，這架RC-135V/W戰略偵察機從開島起飛，長途跋涉數千公里過來，要沿著海岸線做一次電子偵察。
該機的計劃是沿著國際航路行動，偽裝成民用客機。他們經常用這種很無恥的伎倆。
然而，當該機靠近到距離忘我礁300公里的時候，突然偵測到疑似的火控雷達信號！