肯定有人認為李海是魯莽的，是不折不扣的莽夫，在當時的情況下不應當做出這么危險的機動，更不應該選擇如此危險的戰術。但是，當對當時的情況進行認真分析之后，結合李海飛行技術這個具體情況，許多看似自取滅亡的決策便會顯得自然而然。
偵察漁船沒能獲得更多的關于可疑船只的情報，甚至不知道可疑船只是否武裝船只，在只有機炮可以對水面目標進行攻擊的情況下，李海不得不高度警惕起來。
“雪花”號殲轟-7A一頭扎進了強降雨空域，越靠近偵察漁船降雨強度就越大。老天爺仿佛在和偵察漁船作對，它跑到哪里，降雨強度中心就跟著往哪里移動。
雨水打在座艙蓋上的瞬間就被強大的風吹散消失，莊小瑩看到的是完全不同民航客機艙窗的情況——玻璃上沒有殘留雨水，透亮透亮的，但是外面已經是雨連成了線，線和線擁擠在一起，形成了次暴雨的狀態。
此時是冬季，這樣的強降雨哪怕是在南方地區也是罕見的，但是在地處赤道附近的這片海域，卻是家常便飯。也許對南海來說，只有一個季節——夏季。
遠處的天空呈現出奇妙的兩極分化狀態，烏黑與湛藍涇渭分明，界線竟十分筆直。莊小瑩抬起相機拍下了這一絕美的畫面。
李海也看到了，但是他想到的是關于氣象方面的。熱空氣上升冷空氣下降，降雨區域的溫度會下降，氣流會往下跑，熱空氣會不斷補充進高空，由此會形成閉環式的上下氣流對流。
這是產生微暴流的條件。
他更加謹慎了，盡管此時飛機的姿態還十分的穩定。
盡管看不到李海的神情，但是莊小瑩仿佛能夠感受到他的心理變化，覺得李海比昨天夜里和第三模擬藍軍交手時更加緊張了。這讓她百思不得其解，畢竟此時方方面面的環境都比昨天夜里的伸手不見五指要好得多。
這姑娘自然不知道，不管白天黑夜，戰機的最大敵人永遠是看不見的氣流驟變。強烈的氣流驟變能夠輕而易舉地把一架戰斗機掀翻，毀掉一架百噸級的飛機也是輕而遇見的事情。
教員曾經說過，飛行員最大的敵人是天氣，這個結論沒有絲毫的夸張。
李海把下降到800海高，很容易看到了偵察漁船桅桿上閃爍的航燈。他繼續下降高度，一直到彼此能夠清晰目視對方的300米海高，然后從偵察漁船的后方一側進入，超越偵察漁船之后向左轉彎。
“漁12508，我是雪花，請通報目標情況，完畢。”李海呼叫偵察漁船。
張忠波馬上回答，“雪花你好，三十分鐘前可疑目標在我前方15海里處，完畢。”
“雪花收到，你再堅持一下，救援已經在路上，完畢。”
李海抖了抖機翼，加速爬升朝北疾馳而去。
趙飛燕和戰云天搭載著發動機備件正在火速趕來的途中，預計二十分鐘后到達，此時他們還沒有進入降雨空域。
可疑船只已經脫離了偵察漁船的跟蹤長達三十分鐘，按照最大的航速差來計算，李海的搜索范圍半徑至少要達到十八海里。這是超過1000平方公里的范圍，比兩個朝陽區的面積還大。
當然，這是理論上的結果，受各種因素的影響，也許可疑船只沒跑多遠。