本來葉雨澤只打算舉行一場簡單的山地拉力賽。但是德國電視臺吸取了上次米國的重卡拉力賽經驗，決定也搞一次全地形大型比賽。從高速公路跑到山地賽。
畢竟歐洲才是汽車的發源地和代表頂尖水平的地方，他們決定通過這場比賽真正為德國汽車揚名。
到了這個時候，葉雨澤已經不能左右局勢了，他所占的優勢只是巨大的關注度。很多記者整天蹲在他們家門口，每天拍攝一家人的一舉一動。搞得連點都沒有了。
不過萬幸的是比賽很快就開始了，這次比賽并沒有分賽場，主要是德國面積一共才三十多萬平方公里。高速公路那么多，要是分賽場交通方面就該出問題了。畢竟比賽是需要禁行的。
鑒于這種情況，電視臺這邊采取了嚴格的審核制度，把排量限制在20左右，而且比賽內容也不只是速度，還要比油耗和穩定性。畢竟這不是專業的賽車，一切要以實用為主。
而且公路賽階段一個廠家只允許一輛車參加，出了意外那就是你質量問題，找別的理由也沒有用。uu看書
就是這樣，也有六十多個廠家參加，所以這里必須嚴格記錄每輛車的發車時間。以便在終點那邊確定比賽成績。
而且比賽前要把油箱清理干凈，由組委會統一加油。而且中途不能隨意停車，除非上廁所。
不過一千公里的路程對于一般人來說倒也不算啥，特別是這些名車廠家們，飚出二百碼的速度很正常。也就是幾小時就能跑到終點了。
鑒于上次米國拉力賽戰士卡車的表現，電視臺最終還是把戰士轎車排到了最后，給他發揮的空間。
只不過這最后一組的五輛車他們明顯存了一較高下的心思。勞斯萊斯，寶馬，奔馳，奧迪四個代表德國典型水準的大牌把戰士汽車圍在中間。
隨著一組組車發出，輪到戰士車隊出發時候，已經距離第一組出發時間過去兩個小時了。一千公里的路程，對于這些頂尖轎車來說，想追上最前面的車那不啻于是癡人說夢。
楊革勇是個性格堅毅而且不服輸的人，看到發令旗揮下，一直踩在油門上面的腳便猛的一踩，車便如離弦之箭“嗖”的一下便沖了出去。
為了這次比賽，這些日子楊革勇一直在熟悉這邊的路況。不過得承認，九十年代初，這邊的道路確實要比國內好的多。
坐在一邊的王麗娜緊緊的盯著前方，本來她是要開車的，被楊革勇拒絕了。
畢竟這種長時間高負荷的運動對體力消耗太大，楊革勇怕她一個女人堅持不下來。
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