楊成龍說：“先擴一個。”
劉船長看了看坑底那一層炸開的碎石：“夠嗎？”
楊成龍拍了拍手上的灰：“不夠再擴。”
劉船長沒有接話，轉身往碼頭方向走了。過了不到五分鐘，有施工員走過來，說坑底的鏟斗齒又磨掉了一顆，問要不要換新的。楊成龍說：
“換。庫存還有兩副。”
葉歸根在中美洲港口的船期表上看到，下個月預約靠港的船次已經超過了當前泊位容量。
他把那份船期表打印出來貼在墻上，用紅筆在超出容量的船次旁邊畫了一個圈，然后拿起電話，打給楊成龍：
“你那邊新泊位什么時候能用？”
楊成龍說：“快則兩周，慢則一個月。”
葉歸根說：“我這邊下個月超了。”
楊成龍說：“那你先分流一部分過來。”
葉歸根說：“已經在分了。”
那家北美電子制造商在內部通報里更新了物流路線建議，將葉歸根的港口標注為“推薦中轉港”，并在備注欄里注明“該港口已通過安全檢查，建議優先選用”。
通報沒有對外公開，但在該企業的供應鏈合作方之間傳閱。
第二天，一家歐洲車企的物流負責人主動聯系葉歸根，確認“我們的一些零部件會通過這個港口中轉”。
葉歸根沒有在回復中提及那份通報，只確認了泊位狀態并說明該時段可以安排停靠。
波音方面沒有任何新的公開動作。空客內部則有一份評估報告被傳閱，內容是“太平洋島國及中美洲新建泊位對跨太平洋航線的影響”，結論沒有明確傾向，但在結尾段落提到“這些港口的服務效率和安全性，在某些場景下具備競爭力”。
軍墾城那邊，楊革勇在電話里跟葉雨澤說：“聽說葉歸根那邊的船現在排得挺滿。”
葉雨澤說：“滿了就擴。他們知道怎么處理。”
楊成龍那邊的爆破作業之后，挖了一段時間，看到了坑底的新斷面。
巖層已經被打開了一道縫，邊沿平整，沒有過度碎裂，沒有松動，沒有需要額外填補的區域。
他蹲在坑邊看了一會兒，用一塊碎石在邊緣劃了兩下，確認混凝土能直接附著，然后站起來：“可以澆墊層了。”
工人開始清理坑底碎石，水泵開始抽積水。港口的節奏沒有被施工打亂，原有的泊位仍在正常運轉，每一艘船按時靠港，按時離港。
劉船長的船再次靠港時注意到新泊位的輪廓已經初具規模，甲板上有人朝碼頭方向看了幾眼，但沒有多停留，繼續做自己的事。
楊成龍蹲在碼頭邊沿，用手掌按了一下新澆筑的水泥表面，感受到水泥正在正常硬化，留下一個淺淺的掌印，然后站起來，轉身走回辦公室方向。
??票票呢？我要……</p>