農歷新年前，吳光耀需要動身前往東瀛一趟，那邊有一些工作和商務聚會。
吳光耀在東瀛的航運界，也算是一號人物。
東瀛的很多政商都知道，港島的大船主吳光耀，廉價租給他們國家很多貨輪，是東瀛的好朋友。
如果吳光耀聽見了這些話，心理一定很復雜。
因為自己內心是痛恨東瀛的，但是又不得不，選擇和東瀛人做朋友！
港島的市場就那么大，自己總不能放著東瀛這么大的一塊蛋糕不吃吧！
賺東瀛的錢，泡東瀛的妞，這才是吳光耀內心真實的想法！
到了東瀛，直接來到環球航運東瀛分部，這邊的管理層要向自己作工作匯報。
這次來東瀛主要的目的，是因為租給昭和能源的貨輪，其中有四艘萬噸貨輪已經到期，需要重新簽訂新的合同！
目前外面的航運價格，已經爆漲到了14美元每噸，較去年同期的價格，已經上漲了100%。
照目前的局勢，運費價格還會漲很多，直至戰爭結束。
究其原因，自然是因為朝戰。
‘聯合國’軍隊需要大量的資源，全部選擇在東瀛進行采購。
所以東瀛的經濟是高速發展的，需要大量的外海資源。
因為東瀛的造船廠，還沒有完全發展起來，自然也就鬧起了船荒，甚至整個遠東都鬧起了船荒。
此時，環球航運和昭和能源的主次位置，已經顛倒過來了。
昭和能源必定擔心，環球航運還愿意不愿意，和自己簽訂長期租船合同，或者是還租不租給自己貨輪。
因為現在有船，根本不愁業務！
“那六艘20多年齡的貨輪，每次完成任務，你一定要親自監督保養與維修，一旦在這兩年出現大的故障，難免影響我們的聲譽，造成巨大的損失。”吳光耀對這邊的負責人高珂說道。
沒法不擔心，要知道這六艘的價格才90多萬美元，簡直就是二手貨中破爛貨。
不過正是因為廉價，目前都已經回本，用時還不到8個月。
這種生意雖然擔驚受怕，卻利潤非常的大。
“恩，根據工程師的判斷，這六艘船再使用八年都沒有問題，只是維修和保養費用較高。”高珂說道。
“現在航運價格高昂，那點錢花的非常值！”
花了差不多3小時，才結束和這邊的管理層交流。
這次來到東瀛，昭和能源并沒有急著安排談判。
而是在今天晚上，昭和能源的野澤尚宴請了吳光耀，想來動機不純。
因為還沒有談好合作方案，這位就宴請自己，顯然是有行賄的嫌疑。
當然，在吳光耀心里，也有一個自己的漲價底線，只要昭和能源同意，一切都好說。