吳光耀以為自己能神不知鬼不覺的，從港島航空的小股東們身上收購到16%的股份，畢竟這個公司現在就是瀕臨倒閉的航空公司，沒人愿意繼續持有。
哪想到，在和第四位小股東談判的時候，出了問題。
這位小股東似乎不缺錢，也似乎很缺錢；
因為他不僅當場委婉的拒絕了吳光耀，轉過頭后又出賣了吳光耀，把消息傳播給怡和洋行。
此時，吳光耀手中已經有了11%的股份，再加上匯豐銀行手中的35%股份，就有了港島航空的46%股份，雖然超過了怡和洋行的40%股份，但是離絕對控股還差5%。
因為港島航空沒有上市，所以怡和洋行絕對還是占據了有利地位。
吳光耀和桑達士聽到這個消息的時候，頓時感覺到這位小股東還真是難纏；
因為兩人本打算趁怡和未反應過來，立馬繼續和其他小股東簽訂股份轉讓協議，結果這位小股東不僅通知了怡和洋行，還通知了其他所有的小股東，讓別人等候手中的股份漲價，先不要賣出。
“他的目的是什么?”吳光耀此時壓住憤怒，向桑達士詢問道。
桑達士沉思片刻，猛地一激靈，然后說道：“他想抬價，如果他只是和怡和交好，完全不用再通知其他小股東。所以，他想抬價出售手中的股份，最好怡和也加入這場收購中，讓港島航空的價值更值錢。”
吳光耀聽了，終于忍不住罵道：“TMD，就這么個破航空公司，他還貪心不足！”
就在兩人密謀的時候，怡和洋行也開始向各個股東們喊話，讓大家先不要賣掉手中的股份，要先查明事情的緣由。
.......
港島有這樣一句話‘先有怡和，后有港島’，說的是怡和洋行在港島還沒有開埠的時候，就已經在港島存在。
也有人說統治港島的是馬會、怡和、匯豐、總督，馬會暫且不說，它畢竟是一個松散的組織，但是怡和洋行卻排在匯豐和總督之前，這就說明了他的影響力和權勢。
當然，這也許就是這么一說，論地位自然還是總督！
怡和洋行這幾年在內地損失巨大，因為朝戰，滬上官方沒收了怡和的全部內地資產；
據統計大概有1000萬英鎊到3000萬英鎊，可謂是損失慘重。
所以，此時的怡和，算的上虛弱狀態；當然，指的是財務狀況。
約翰·凱瑟克是怡和洋行現任大班，當他聽見吳光耀帶著桑達士，悄悄的收購港島航空股份的時候，第一個想法就是匯豐銀行想主導港島航空。
可轉念一想，不太對！
匯豐銀行想主導港島航空，三年前就會提出來，絕不會等待到現在。
三年前，英吉利航空海外發展公司退出港島航空的時候，手里可是有45%的股份，而匯豐銀行只收購了35%的股份。
那時候都不想主導港島航空，現在自然更不會想！
莫非華商吳光耀想收購港島航空？
畢竟吳光耀和桑達士的關系，港人皆知。
約翰·凱瑟克想明白了！
很快，約翰·凱瑟克決定先去找匯豐大班，決定先穩住匯豐；
約翰·凱瑟克不相信，匯豐銀行會幫吳光耀，而選擇給同為英資的怡和洋行一刀。
果然，在匯豐總部的大班辦公室，大班蓋伊當場答應，不會把股份賣給吳光耀，并說會警告桑達士不要參與其中。
這下怡和洋行大班約翰·凱瑟克放心了！
只要匯豐銀行手中的股份不轉讓，那吳光耀怎么可能主導港島航空？