太古洋行的經營作風，素以沉雄穩健著稱，發展勢頭雖然不如和記黃埔，但是步伐穩健，后勁十足。
從一開始的航運業，再拓展到航空業，未來再進入地產業，成為了一個橫跨海陸空的多元化大財閥。
正是因為作風穩健，在七十年代末到八十年代初，華資巨頭才沒有任何機會擊敗太古洋行。
有人說包玉剛和李超人兩人擊敗了三大洋行，這其中就不包括太古洋行！
甚至包宇剛還被太古洋行擊敗了，八十年代包宇剛想進入航空業，加入了港龍航空，結果可想而知，被國泰航空收購完事。
這種穩健的作風，哪怕是吳光耀，在七八十年代也毫無辦法，收拾不了這種穩健的財閥。
敵人沒有漏洞，你就無法下手！
說白了，你再有錢，但是太古洋行旗下的公司股份占比高，根本就不怕你發起收購！
不像七八十年代的怡和洋行，攤子太多，全球幾百個子公司，港島的一些上市公司占股只有10%到20%；
這樣的機會，誰會錯過？
吳光耀立志要收拾四大洋行，怎么可能錯過太古洋行？
七八十年代，我收拾不了你，難道現在還不能收拾嗎！
有的敵人，就需要收拾在萌芽中！
國泰航空作為太古洋行一直以來最重要的資產，為太古洋行立下了汗馬功勞；
而太古洋行又依托國泰航空，發展了太平洋飛機機修公司；未來還會發展航空食品公司、空運貨站公司、港島機場服務公司、港島機場保安等，滲透到航空服務的各個領域。
要知道，這些公司可不是服務國泰航空一家公司，而是服務所有來港展開業務的航空公司。
比如飛機機修公司，因為港島只有一家太平洋飛機機修公司；哪怕是國外的航空公司，都只能找太古洋行的太平洋飛機機修公司；
還有機場食品公司、空運貨站、機場服務等這些公司，太古洋行壟斷的是港島整個啟德機場的生意。
這難道不讓人眼紅嗎？
假如吳光耀沒有收購港島航空，而是太古洋行收購了港島航空，那么一切都沒有辦法了！
但是，這個時候的吳光耀，已經擁有了港島航空這一利器，相當于已經給國泰航空瘦了身。
所以說，四大洋行誰最恨吳光耀，那一定是太古洋行；
吳光耀和會德豐的矛盾，早就冰釋前嫌，小馬登多次邀約吳光耀，討論航運的事情，兩人關系尚可；甚至老馬登告誡小馬登，要是會德豐要是找一位航運合作伙伴，一定首選吳光耀。
怡和洋行和吳光耀的矛盾，主要是吳光耀悄悄收購了港島航空，但是隨著兩家共同經營港島航空，并取得了成績后，反而轉變為合作伙伴，當然，這只是暫時的和平！
至于和記黃埔，兩家還沒有碰面，暫且不表！
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吳光耀回到港島的第一件事，就是來到港島航空，召開了高管會議，并通知了怡和洋行。
此時的港島航空，吳光耀已經接手一年多，發生了很大的改變，不說盈利多少；至少讓公司能做到收支平衡，并小有盈利！
畢竟這個時代，航空業還不算熱門；再說了，港島航空的航線目前不算好。
比方說到漢城的航線，韓國現在還是乞丐堆，賺不了幾個錢。
最賺錢的就是東京和大阪的航線，所以安排了兩架全新的子爵客機；
港島航空還有一架全新的子爵客機飛的是馬尼拉，至于漢城、臺島都使用是老式飛機。
怡和洋行似乎對吳光耀很有戒心，只要是吳光耀邀請他們開會，凱瑟克這個大班只要在港島，就一定會親自前來。
“我想過，航空業一時半會要想再突破很難，但是我們可以從其它地方下手，來增加公司的營收。”吳光耀率先說道。