會議室
吳光耀、桑達士、賀遠章、高珂、李明、邁瑞一共六人，正在開會。
桑達士雖然是匯豐大班，平常的工作很忙；
但是，像環球集團這種大事，他是必定出席的；
因為，環球集團的體量已經比匯豐銀行還大；每年為匯豐賺取的利潤，堪比匯豐銀行的利潤；
所以，匯豐銀行哪有不重視的道理！
不參加具體經營，但不代表連知情權都不想要！
對于集團的人事任命，吳光耀自不需要和任何商討，自己決定就行；
哪怕是匯豐銀行，也沒有資格管環球集團的人事，這是多年來大家形成的默契。
匯豐銀行只有財務的監管權，對于實際經營狀況，他們有知曉權，但是他們也極少干涉。
“賀遠章負責集團事務，任職總裁，所以你要盡快組建環球集團的各部門；我要的是精兵強將，我不管你是從國外高薪聘請，還是從各子公司抽調；總之，以后集團優先，所有的重大決策，都會從集團公司發出。”
集團總裁一職，非賀遠章不可，因為這些年來，吳光耀是極力的培養賀遠章的國際視野和交際，
環球航運的很多國際上的活動，都是由賀遠章出席。
“是！”
賀遠章其實頗有點不舍，在環球航運待慣了，驟然提拔到集團總裁，反而有點失落！
當然，這是一個新的開始，也是一個絕大的挑戰，自己非常愿意接受這個挑戰。
吳光耀繼續說道：“我們加強集團的建設，其實就是為了整合子公司的資源，形成統一高效的辦事風格。所以，你一定要做好串聯各個子公司。”
“恩，沒問題！就是我對于航空公司的事情不太了解，還得多向邁瑞總裁多學習學習！”
邁瑞回應道：“沒有問題，你是總公司的總裁，支持你的工作，是我們的責任！”
吳光耀很滿意大家的態度，只要高管相互配合，那么三個一級子公司自然會很快的融合。
環球航運東瀛負責人高珂，調回港島，任職環球航運總裁；
環球碼頭從環球航運剝離，歸于環球集團，李明依舊任職總裁；
港島航空納入環球集團，邁瑞依舊任職總裁。
吳光耀則成立董事會，任職董事長；董事會成員匯豐兩席、賀遠章算一席，共四名董事會成員；
至于投票權之類的，吳光耀有一票否決權，再加上絕對的控股，大家連問都不會問，包括匯豐銀行；
除非哪天再度融資或者上市，才會去考慮哪些事情，但是顯然不太可能發生。
環球集團終于是名副其實的集團公司了，吳光耀也算是輕松了少許。
會議接下來，討論的是三大一級子公司的事宜。
三大一級子公司雖然聽起來是子公司，但恰恰都是真正的巨無霸公司。
環球航運自不用說，8億美元的船隊，可是在世界上排的上號的巨無霸公司；很多大國、強國都想擁有的公司。
環球碼頭實力同樣強勁，目前在港島、東京、星島、南非、倫敦一共有9個貨柜碼頭，價值上億美元；環球碼頭的子公司還有倉儲、物流、中轉站、貨車運輸、集裝箱生產、碼頭服務系統等眾多子公司，形成了一個產業鏈系統。
港島航空雖然是地方性的航空公司，但是體量也尚可，在港島也是算大企業；旗下子公司有飛機機修公司、航空餐飲、航空地勤、航空服務、航空安保，壟斷了航空方面的方方面面。
“邁瑞總裁，你知道怡和為什么不看好港島航空嗎？”