環球集團、環球碼頭、環球貨運、亞隆，四級母子公司，說白了就是吳光耀打手；
吳光耀突然插手公共交通事業，自然令人聯想起顏家二世祖調戲鯊膽耀情人，也有人猜測這次收購的目的是覬覦中巴大量的優質廉價土地儲備。
上述的兩種猜測顯然對這次收購是不利因素，好在亞隆做了充足的準備：
事前不斷以股東的身份建議中巴各種改善，獲得了一致好評；
收購時，又在媒體上向市民承諾，在不漲價的情況下，購買一定比例的新車、提升巴士保養標準及次數；又答應收購成功后改善員工服務條件、工作環境等。
并且亞隆強調，環球貨運擁有管理巴士服務的經驗，并且環球貨運會邀請英國聯合海外運輸公司，在這次收購案成功之后，派遣顧問公司向環球貨運提供業務幫助等。
可以說，此時勝利的天平已經向亞隆轉移，在加上亞隆提出的價格非常誘人。
當天，持有中巴股票多年的小股東當然非常的興奮，1.3港元每股較這次收購案之前的0.85港元，已經升值52%。
...........
停牌當天，中巴董事局在顏氏堅尼地道的住宅，與財務顧問寶源投資舉行了經濟會議。
會議結束后，中巴董事局向新聞界公布了董事會的三項決議：
第一，黃氏家族成員等全部主動辭職，不再擔任董事會成員，即時生效。
第二，正式委任寶源投資為中巴的財務顧問，并向股東們提供意見。
第三，關于亞隆的收購建議絕對不受歡迎，亞隆的收購價也反應不出中巴的實際價值，且不符合中巴股東及公眾的利益，董事局建議其他股東拒絕被收購。
中巴董事局一直強調：
中巴擁有位于北角的5532號及7178號的露天停車場，總面積10萬平方尺，地皮總價值不低于1500萬港幣；位于堅尼地的2585號露天停車場及修理廠，總面積為8萬平方尺，地皮總價值不低于1500萬港幣。
中巴董事會認為：亞隆的收購價不合理（偏低），請各位股東不要出售手中的股份。
中巴董事會如此表態，就有記者問，中巴董事會有沒有反收購的建議。
得出的結論是沒有！
亞隆直接隔空挖苦道，你既然覺得中巴股票價格不止1.3港元，還勸股東不要出售，那為什么不反收購呢？
這不是自相矛盾么！
一時間，戰火連連，雙方一天數次發出公告，你來我往。
顯然，港島的媒體興奮了，這可是一場證券上面的大戰啊！
一些媒體甚至開始挖雙方的歷史，大肆霸道。
當然，沒有媒體敢挖吳光耀私人的事情，最多也只是挖環球集團的事情。
星島報社的前車之鑒，港島的新聞媒體可是想想就后怕。
雖然星島報社此時依舊是胡仙領導，胡仙亦有49%股份；
但華夏古話說的好，寧為雞首，不為鳳尾，被人收購就是不是好事！
最興奮的事情，還是第二天的中巴股票開盤！