也難怪特魯法諾夫和佐洛塔廖夫兩人疑惑，哪有明知道敵人的計劃而自己還要按原計劃做等著敵人來進攻的。
不過舒爾卡的這個“原計劃”并非全是原計劃。
它至少表面看起來是“原計劃”。
曼施坦因那邊為了能讓裝甲師快速趕到指定位置攔截敵人花了不少的心思。
德軍裝甲師行動快速這是眾所周知的，這不僅是因為其坦克機動性好、安全性高，更因為德軍在戰場上通常都擁有制空權，于是總能得到準確的情報知道哪里有敵人的防線哪里是薄弱處。
不過這次行軍卻不一樣，曼施坦因在地圖上計算過，他派出的第23裝甲師就算連夜啟程一刻不停的趕往米洛韋，也只能在第二天夜里才能到達……這還是理想化的速度，這其間坦克駕駛員還需要時間休息，坦克部隊還有可能遭到敵人空中力量的攔截，或者還有坦克發生故障。
這其中尤其是曼施坦因調回去的一個重坦克營也就是“虎式”坦克，如果讓它長途跋涉走完這一百多公里的話，只怕那一整個坦克營的“虎式”就沒有一輛能開動了。
其實問題還不僅僅只是“虎式”坦克的機動性和安全性問題，由于“虎式”坦克太重，所以一路上有公路、橋梁等是否能承受它的重量都需要考慮。
所有的這一切都會成級數的延緩裝甲師的行軍速度。
于是，曼施坦因沒有多想，第一時間就決定用鐵路運輸。
“鐵路運輸是否過于冒險，元帥閣下？”副官問：“坦克被封裝在平板車上毫無戰斗力，一旦遭到敵人攻擊將損失慘重而毫無還手之力！”
這是常識，所以在靠近戰區或是前線通常都不會使用鐵路運坦克……就像副官說的，一旦火車行程和路線被敵人知道，或是萬一被敵人埋伏，敵人只需要幾輛坦克就能將一整列火車的坦克全部繳獲。
“我們只能這么做！”曼施坦因回答：“當然，我們必須做好保密工作！”
曼施坦因的保密措施做得很到位，他甚至命令部隊將附近村鎮的蘇聯百姓全部清空……正好需要他們去構筑防線，于是不管男女老少全都被押到側翼充作苦工。
另一方面，十幾架殲擊機在空中巡邏不讓敵人偵察機靠近。
于是，第23裝甲師撤下來并裝車雖然是在白天，但可以說沒有一個外人看到。
接著德軍又對這些裝滿坦克的火車做了偽裝……用木板在外面釘上一個框架，從表面上看根本就不知道里頭裝的是坦克。
最后，火車是在天色黑下來時才出發，并由夜間戰斗機護航。
這樣，火車在當晚很順利的載著裝甲師前進了關鍵的80公里……這80公里如果讓坦克行駛的話，不知道要消耗多少燃油多花多少時間。
剩下的30公里就連敢于冒險的曼施坦因也不敢再繼續用火車前進了。
這一方面是因為前方是蘇軍戰機轟炸的高發區。
另一方面是鐵路已經被炸得一段一段的，火車前進必須走走停停會成級數的增加風險。
最重要的還是天色已經亮了，火車擺在鐵軌上對于敵人的空軍來說就是最好的目標。