大家覺得，沈教授不是一個熱衷名譽的人，這從他不愛接受采訪就能看的出來。
但是，他為了科研事業，可以委屈求全。
誰是最可愛的人？他就是新時代最可愛的人啊！
如今，最可愛的人邀請媒體朋友們一起出海，體驗一下游輪，見識一下南疆海域的風光。
這個也可以有。
說起風光，北海也不錯的。
如果不是名聲所累，在這里應該也很好玩。
其實，這個年代的北海算是國內最開放的地區之一了，不少南越的難民匯聚在這里，為了生計，她們什么事都愿意做的。
可惜，沈教授無福消受，只能跟趙忠閑聊天。
他們也是老朋友了，在京城的時候就認識，搞抗蟲棉的時候還一起釣過魚，只是沈教授釣魚的技巧不太行。
這不，沈光林要找回場子了，他說水庫太小了，還是海釣過癮，在海里才是他的主場，他就是海王。
海王究竟怎么樣，大家拭目以待。
合同已經簽訂了，但是工廠的建設不是那么快就能完成的，建設是有周期的，著急都急不來。
在一些小說中，一些工廠第一天決定投資，第二天產品就下線了。
實際上這是不可能的，一個項目的建設，從三通一平開始，地勘，打樁，土建，機電，再到設備搬入，調試，試車，生產，滿產，這一切都需要時間。
而這些，還沒有算上可研和環評的時間呢。
當然，在這個年代，自然不存在什么可研之類的程序性文件，只要你有錢，只要上級同意了，你大膽的建設就是了。
北海能發展起來嗎？
沈光林也是不信這個邪。
國家第一批開放的城市有14個，在后世，其他城市發展的都相當不錯，唯獨北海悄無聲息，仿佛不存在一樣。
如今，這個雷沈光林決定自己親自來試探一下了。
他要是不能成功，估計后來者也成功不了。
不過，事情總算是告一段落了，沈光林帶領著記者朋友們一起登船，去往下一個目的地-珠海。
說是去珠海，其實沈光林還有一站要去，那就是澳城。
別人可能去澳城不方便，但是不包括沈光林，他想辦理通行證什么的還不是一句話的事，就是不辦理通行證，葡萄牙官方也會把他當做貴賓的。
還別說，走海路從北海到珠海的距離也還是挺遠的。
沿途先要經過瓊州海峽，過茂名陽江這才能到珠海和澳城。
這一路上，海釣的收獲還真不少，唯獨沈教授顆粒無收。
大家各種中魚，沈教授的魚竿，連搖晃一下的時候都沒有。
釣魚多沒意思，還是看風景吧，你們看，澳城到了。
快靠岸了，大家都在遙望陸地，海面上也有不少從香江來的輪渡，雖然不如沈光林的游輪豪華，但是來回穿梭，也頗為熱鬧。
沈光林就站在船上說，“將來，這里會修一座橋，從這里一直修到香江去，那些賭客們再也不用從香江坐船前來了。”
或許，修港珠澳大橋的目的就是這個呢。
誰讓它修好之后并不能讓人們隨便通行呢，也就香江和澳城之間能夠自由來往，限制太多啊，不知道什么時候才能開放。
不過，修橋的事大家都不信呢，海南島距離雷州半島那么近，都沒有人想著修一座橋呢。
趙忠作為記者，見多識廣，他說了，現在過去海南島都是要用輪船擺渡的，甚至過火車也是一樣的，先把火車開到船上，再用輪船運送過去。
這不用他說，沈光林也知道的，他不想解釋瓊州海峽的水文條件不行，甚至，彎彎海峽都可以修橋，唯獨瓊州海峽不太行。