從圣昆廷監獄出來，孫誠戴上了墨鏡，到監獄附近的停車場開上了車，便徑直往市區開去。
這一趟的貝市之行，到此基本上算是完成了一大半。
結交猛男--德福來，已經初步達成。
就算他現在被困守在監獄內，一樣可以遙控在外界的力量。
而有了自己給的那些線索后，相信用不了多久德福來就能證實孫誠提到的幕后黑手。
他為對方找到了困擾自己十年的幕后黑手，這個恩情可不是那么容易還清的。
日后只需要孫誠用心經營，這就是他的一個人脈。
至于尋找一米元殺手，相信有德福來的幫助，至少拿到一個聯系方式應該是沒問題的。
到時候，就是另一番計較了。
離開圣昆廷監獄后，孫誠并沒有著急返回大蘋果城。
開車在舊金山市內轉悠了一陣后，他最終在一家林肯汽車的銷售中心門口處停了下來。
他準備給自己換輛新車，更準確一點說，是打算一口氣購買幾輛車。
與絕大多數人不同，孫誠對跑車之流的并不感冒。
相比起跑車，他更喜歡裝潢豪華、舒適的大型越野車，又或者皮卡之類實惠且耐用的大型汽車。
豪華又舒適的大型越野車，孫誠暫時還舍不得購買。
畢竟就算在米國，汽車要比歐洲乃至亞洲其它國家都便宜一些，但想購買一輛豪華又舒適的大型越野車，比如奔馳G系列的豪華越野車，也需要十幾萬米元的高昂價格。
他現在還需要留著錢購買一些農具，順道為在內華達州的完美鎮購買土地留出一筆錢來。
因此那些貴達六位數以上的座駕，孫誠暫時只能望而卻步。
相比之，米國本土汽車品牌福特制造的F150皮卡，出了名的結實耐操，能上山、能下坡，能拉、能跑、能帶貨。
很多傳統的小農場主在給自己還有孩子購買人生中的第一輛汽車時，首選都是F150。
孫誠本來一開始也準備給自己購買兩輛福特F150系列的皮卡，這種車在米國低配版售價只需四萬一千米元左右，頂配版也不過五萬三千米元而已。
不過當他準備購車時，卻意外遇到了一個有著嚴重種族歧視的銷售員，在他要求試駕時，被對方果斷拒絕后，就轉身直接離開了那家福特店，直接去了相隔不過一條街的林肯汽車銷售中心。
林肯也是米國老牌汽車品牌了，早年被米國汽車巨頭福特收購后，一直作為旗下的奢華品牌獨立運營中。
雖然林肯也跟母公司福特一樣，近年來影響力在亞洲跟歐洲汽車的聯手沖擊下一年不如一年。
但這并不影響林肯汽車的實力，雖然在皮卡領域中的名聲不顯，但它所生產的MarkLT系列皮卡，常年位居鄰國墨西哥的銷售榜單首位。
MarkLT定位與F150大體相仿，頂配版在動力、地盤方面較F150略遜色，但內部裝飾跟享受上，甚至比同樣頂配版的F150還要優秀一些。
最讓孫誠滿意的還是便宜，因為在國內競爭不過F150，林肯MarkLT系列的皮卡自前幾年開始便將原本比之F150同級別還要略貴一些的價格，紛紛下調了數千到上萬米元不等。
以至于他在試駕并感覺到非常滿意后，最終以44700米元的價格，購入了兩輛完全一模一樣的黑色林肯頂配版MarkLT皮卡。
花了點時間，才將新購入的兩輛皮卡分別開走，然后在無人之處將其收入到農場空間之中。