除此之外，還要準備好應對部份車主提出的具體要求，準備好補償協議。
雖然只是換個鉸鏈軸銷，卻至少需要為一輛車準備三到四千元的預算。
這還是按每輛車都能以最快的速度檢修好，而車主又很好說話的情況做的預算。
池玥真心完全沒有這方面的經驗，她的觀念根本都沒有轉換過來，還只能以一個消費者的角度來看這個問題，而不是車企的老板。
在她看來，車輛被召回了，開到４Ｓ店去修一下不就完事兒了嗎？
如果４Ｓ店已經備好了零件，那不是到那里就能修的嗎，根本不會耽誤多少事啊？
羅玉波只能把召回過程和涉及到用錢的方面解釋了一通，給４Ｓ店的人工，給車主的補償，用于召回告知的宣傳費用……
池玥本能地就有些想要退縮，她還真的沒有為一千四千萬的事情拍過板，沒拿過這么大的主意，所以第一時間真不是那么有底氣，便先問：“那，如果不公開召回，私下里處理呢？”
羅玉波道：“那就有些賭運氣的成份了。費用方面維修和宣傳成本不變，但不再涉及對車主的補償，而是通知他們免費保養，就是說我們送一個保養就行了，具體保養方案可以再議，以能吸引車主前往為目標拿出我們的誠意來。”
這樣的話，車主不僅不會覺得自己遭遇了損失，反而覺得占了便宜，完全不用考慮補償方案。
池玥雖然不懂，卻還是瞬間就想到了缺陷所在，明白了羅玉波說的賭運氣賭在哪里了。
——四萬多輛車，不是說每一個車主都會專程來占這個“小便宜”，有人是車才剛買不需要，有人就不是這性格，有人根本不在意送的這一次保養，也有人會忙沒騰出時間過來。
哪怕你規定這個“活動”是限期舉行，也不能保證所有的車主都那么如大家所愿地前來“保養”車輛，主動權完全在車主的手里，而不是在他們的手里。
偏偏如果車主不來，大家也不能催得太刻意。
現在的網絡這么發達，負面消息又是最容易傳播的，一旦有人看出端倪，把事情揭發出來，整個Ａ汽的企業形象就會大跌，影響的可就不是一兩個車型了。
——這還算是好的情況，更可怕的是，車輛是存在一定的安全隱患才需要召回的，萬一車主還沒來“保養”車輛，沒更換軸銷，卻在此期間出了車禍，暴露出來車輛這方面的缺陷，那企業聲譽可就斷崖式下跌了。
四萬輛車，不能隨便賭這個運氣。
池玥便問：“你覺得怎么處理最好？”
羅玉波既然聽出來她是不懂，就更不敢隨便建議了。
如果是玄秋，他倒可以大膽分析利弊給出建議，畢竟玄總知道該如何取舍。
可是池玥顯然不知道，他的建議就成了決定性因素。