姜余對這一款超音速客機非常滿意，飛機起飛降落時產生的噪音完全達到了國際標準之上。
這就說明，這款飛機在所有國家的機場都可以準許起降，這無疑是一個巨大的優勢。
而協和客機和圖一144由于噪音過大，只允許在三個飛機場起降。
姜余又看了一下最小的那架隱身飛行器。
看完之后，頓時大失所望。
這是一款可無人駕駛的，可人工駕駛的飛行器。
速度雖然很快，也可以對所有的雷達隱身，但它只能飛行5000公里，而且只能載3個人。
里面有內置彈倉，可裝載六枚空空導彈，空地導彈。
最關鍵的就是，這款飛機速度夠快，速度可以達到5～6馬赫。
敵人的武器很難攔截。
但是，這有個毛用？
不是說好的航空客機嗎？
“菲菲啊！這款飛行器干嘛的，咱現在又不打仗，搞這么科幻干嘛？”
“尊敬的指揮官閣下，這架飛機是屬于維修機器人阿飛專用。”
“我是考慮到您以后，到外面出差，萬一遇到危險，又沒有強力的后備支援，所以特別設計了這一款小型專用機。”
姜余聽完后，起初還非常感動，想不到這個人工智能還蠻貼心的。
但后來又細細一回味，感覺到哪里有點不對勁？
……
這個人工智能特么的是在保護它自己啊！
“我掛了，不就是它掛了嗎？”
這人工智能不蠢啊！
為了它自己的安全，還慫恿主人做這一款飛行器。
算了，不計較了。
他倆也算是“共生”關系了，唇亡齒寒的道理，還是能夠明白的。
至于那兩款客機和那兩款巨型運輸機，應該是從安—124，安—225改裝設計而來。
從表面上已經看不出前蘇聯飛機的風格，因為這四款飛機有三款是肥豬型的，一款麻桿型的。
看到這三款肥豬型的飛機，姜余有點擔心它們飛不起來。
這設計實在是太水了！
看起來就像是巨型飛艇。
兩款運輸機的體型都算是超大型的，甚至大過安—225。
只不過，翅膀沒那安—225長而已。
運輸機的發動機不多，只有三個，機尾一個，兩邊機翼下面各懸掛一個。
全部都采用了“風神”航空渦扇發動機。
因為“超胖”的體型，這兩款運輸機的輪子比一般的飛機多一倍還不止。
這兩個大胖子飛機，其實還是挺耐看的，并沒有姜余想象中的那么丑。
越看就覺得越有科幻感，
其中最吸引人的，也是最具創新的設計是尾部的內置式矢量渦扇發動機，以及旁邊兩側隱藏式進風口。
這樣的設計不僅讓這個巨無霸飛機更美觀，更科幻，而且對飛機短距離加速，縮短助跑距離有相當大的幫助。
另外一個比較胖的客機也是差不多如此設計。
換湯不換藥吧？
這兩款胖飛機，比起安225高出近十米，寬了近三米，但重量反而比前者更輕。
任何人看到這種飛機，都會有一種錯覺。
“樺夏人不吹牛了？”
“難道是阿三的抗議生效了？”
“嗯！肯定是的，要不怎么現在改吹豬了呢。”
……
為了方便區分，姜余把這款超重型運輸機稱呼為“鯤鵬”。