（在修改完善中，請明天過來看，之所以這么多字，純粹為完成任務先。真對不起了。）
莫爾利.默罕默德的擔憂不是沒道理的。
歐洲委員會前段時間，以安全問題禁止巴航22架舊型號客機飛到歐洲。
客運航空飛機不僅僅只看飛行的數據，更多看重的是能耗比，安全性，舒適性等等方面。
如果這其中某些項能夠超越波音或者空客，那么與之合作肯定是不二之選了。
姜大鄴本來還想把鳳凰一號命名為“運十”，但遭到了全體員工的反對。
那是一個悲劇，既然已經發生了，他們就不想再重蹈覆轍。
眾多大佬這一次沒有過來參觀，也是為了避免大家的尷尬。
畢竟，他們某些人沒有站出來幫忙說過話。
這些老員工不爽他們，也在情理當中。
程老作為新老兩代客運飛機的首席設計工程師，也是鳳凰航空制造公司CEO，理所當然的，成為了這一次試飛測試的指揮。
首先，他帶領眾人先行考察了整架飛機的構建和布局。
從整個飛機的外觀來看，他和朱雀號相差不大。
機身整體采用標準三級客艙布局，最上層和中間層，可搭載1400名乘客，最下層可搭載600名乘客。
兩邊弦側的玻璃窗，全部采用了內置式無縫鑲嵌，大大減少了風阻。
機身前后各有一個艙門，因為載客人數太多，這樣就能夠提高乘客上下機效率。
機艙門自帶鋁合金電梯升降系統，顧客在上下飛機時可以更加方便，省力。
電梯兩側均帶有炸藥檢測系統，遠距離紅外檢測系統。
這是姜大鄴強烈安裝的，是為了預防以后欲演欲烈的恐怖組織的猖狂行為。
也是為了防止某些敵對勢力或者利益集團，不顧一切采用的極端行為，進行栽贓陷害。
這兩套系統都是振遠護衛公司旗下的安防研究所創造出來的。
恐怖分子為了達到偷襲或者劫持的目的，一般會采用比較難以被發現的危險物品進入機場。
C4塑膠炸藥就是最常見的一種，在很多影視劇中我們也經常能看到這樣的危險道具。
C4塑膠炸藥主要成分是聚異丁烯，用火藥混合塑料制成，外形就像用來烘烤面包的生面粉團。
它是一種高效的易爆炸藥，由梯恩梯（TNT）、Semtex和白磷等高性能爆炸物質混合而成，可以被碾成粉末狀，能隨意裝在橡皮材料中，然后擠壓成任何形狀。
如果外邊附上黏著性材料，就可以安置在非常隱蔽的部位，像口香糖那樣牢牢地黏附在上面，因此被稱為殘酷“口香糖”。
通常這種類型的塑料炸彈由于隱藏性好不易探測，機場的安檢系統也很難檢查出來。
而現有的炸彈探測裝置十分笨重且造價昂貴，在民航客機上安裝很不現實。
安放研究所的實驗室研究人員已研發出一種成本低廉的塑料炸彈探測器，它能在短短幾秒鐘之內斷定探測目標中是否含有炸藥。
該探測器的核心是僅有180微米長、25微米寬的V字型硅懸臂，研究人員曾采用這種微型懸臂探測諸如DNA和蛋白質分子。