而且，中國工廠的建立，魏風晨還有一些心理障礙，畢竟是到了老家了，芯片專利的始作俑者常一笑人間蒸發，連常一笑的好朋友徐炎也不肯當工廠總經理，他對這個中國的工廠非常的糾結，實在不足為外人道也。
魏風晨對于建造生產線已經駕輕就熟，跟特斯拉唱對臺戲的內華達工廠，甚至都不占用他什么時間，買地、招聘、找供應商，一切按部就班。他居然還有余力設計一款跟觀光車遙相呼應的“觀光飛機”。
不管你相信不相信，飛機觀光最大的問題，可能就是鬧哄哄的引擎噪音，雖然電動化之后噪音小了很多，但還是不能讓魏風晨滿意，他要設計一款靜音的觀光飛機。
除了華而不實的飛艇，恐怕唯一可行的技術途徑，就是——滑翔機。滑翔機擁有巨長的機翼，長到讓人感覺它隨時要折斷的節奏。普通滑翔機，最多也就20米出頭的翼展，乘員通常為2人，如果要增加乘員的數量，翼展必須更長，才能高效的滑翔。
問題來了，如果翼展太大，如同可以依靠單純太陽能飛行的陽光動力號那60多米的夸張的地步，一般的小機場不好起飛，平時移動、停泊都不方便。
經過一番無厘頭的幻想，魏風晨靈光乍現，想到了一個突破性的解決辦法——利用離心力原地垂直起飛。
啥？固定翼飛機還能垂直起飛？什么黑科技？其實很簡單：在停機坪的中央豎起一根鋼管，飛機的機翼尖部制作一個可以開合的圓環，圓環打開，套進鋼管，飛機開始跑起來，因為被鋼管束縛，飛機會圍繞著鋼管由慢到快地旋轉。
隨著飛機旋轉的速度越來越快，輪子終于脫離了地表，鋼管的高度則取決于你想讓飛機什么時候脫離鋼管，大約會在10到30米之間，旋轉到了鋼管的盡頭，突然失去舒服的飛機會被離心力扔出去，在一陣搖擺之后，取得空中姿態，完成了垂直起飛的壯舉。
這個概念聽起來不錯，不過，有一個致命的問題——會把乘客轉暈。不管怎樣，魏風晨還是繼續完善他的設計。乘員多少個比較好呢？他的答案是：6個。并不是2*3的布局，而是1、2、3的三角形布局。因為為了在有限的空間獲得最高的升阻比，除了采用滑翔機的翼展，還要結合飛翼布局的優勢。
所謂的飛翼布局，就是如同B2轟炸機那樣科幻的三角形布局，B2的展弦比只有3，但升阻比堪比B52大型轟炸機的25，說通俗點，就是很短的翅膀擁有很強的升力。因此，魏風晨設想的機翼是三角翼跟滑翔翼混血的樣子，經過一番計算，他要設計的這種觀光飛機，翼展40米，升阻比40，也就是說，可以在直徑40米左右的地方垂直起飛，在空中飛行的時候，觀光的時間把引擎關閉，將獲得每下降1米，滑翔40米的優秀滑翔成績，不遜于很多專業的滑翔機。
跳著剛管舞起飛，摸著鋼管降落，真是奇葩的奇葩啊。當魏風晨興匆匆地發布了10米翼展的原型機試飛成功的消息，引起了非常極端的反應。一半人覺得好有創意，一半人覺得笑掉大牙。
無論如何看官們都是喜聞樂見的，因為一些覺得好笑的女孩子已經發誓，如果這種貨色能成功，她們就直播跳剛管舞。
有看客在小姐姐那里留言：你們沒見過過山車嗎？難道你們認為過山車很舒服？不舒服的設計，不一定會失敗哦！更何況，這是能源芯片公司老版的設計。我覺得，只要用上能源芯片，無論什么奇葩設計都可能成功，我等著看你們跳剛管舞！