繼荒郊野外的房地產項目拉動觀光飛機銷售的奇謀慘遭滑鐵盧之后，魏老板還沒死心，在糟蹋錢袋子的路上越走越遠，又盯上了房地產行業。
他的心思還是放在“刻意營造不存在的土地”這個核心思想上面，但這次不再折騰荒郊野外，而是在市中心不遠處，雖然不是黃金地段，但也相當靠近。在這種地方如何營造不存在的空間？
他的辦法是——空中花園。用懸索橋的技術，硬生生在天空中制造一條狹長的住宅區。世界上跨度最大的懸索橋是1991米，他的設計也是這種程度，兩個橋墩2000米，兩頭各自伸出頭200米，一共可以使用2400米的空中走廊。
這2400米的空中走廊寬度是35米，中間5米是人行道，兩旁是木建筑別墅，都是15*15=225平米規格，整個走廊可以容納320座空中別墅，都是兩層的，總面積450平米，堪稱奢華。
在這個地段，住房均價是7000歐元，而魏老板經過這番操作，大約成本是1000歐元。只要市政府答應了這種奇葩的規劃，解決地契的復雜問題，他就創造了歷史，創造了一個全新的房地產物種。
這個一個復雜的博弈過程，空中別墅底下的居民如何反應？規劃局如何規劃？安全性如何評估？單單是雇傭一個游說團隊，就要花費幾百萬歐元。
魏老板最后巧妙地繞過了一個大問題——懸索建筑建造在一條寬闊的馬路上，這樣底下就幾乎沒有居民了，這個模式如果復制到整個城市，那幾乎每條公路都是被憑空造出來的意外之財。就連規劃局也非常好奇，想依仗魏老板的名氣來推動這個項目，看看可不可行。
這樣不斷地博弈之后，最后只剩下規劃局批準的600米的小規模試驗，不過，別墅可以建三層，40幢別墅，每幢別墅600平米。
第一次開發房地產，魏老板也沒信心，反正如果沒有人買的話，就送給自己的員工居住，當作福利，虧不了多少。
不管怎樣，這種奇葩的思路肯定會成為今年建筑業的一大奇聞，各路建筑設計公司踴躍投標。都不用魏老板自己傷腦筋，無數種精美絕倫的未來主義風格設計紛至沓來，把他眼睛都看花了。
有些設計師為了討好主顧，在飛廊兩端的停機坪的設計圖上放置觀光飛機，不過，這個高聳入云的橋墩似乎讓這旋轉起飛的觀光飛機看起來有危險，怪不得這飛機賣不掉呢。
停機坪還是要有的，但暫時放傳統的直升機吧，最多把他們的引擎改成能源芯片。但是未來，魏風晨肯定不會放棄自己設計飛機的。用不了幾天，他又有了自己的主意——偽直升機。
表面上看，他的新設計是直升機，但是定睛一看，就會發現其中的兩個葉片是固定的，其實是固定翼，另外兩個葉片是正經的旋翼。他的設想是用旋翼起飛之后用固定翼飛行，當達到一定速度以后，尾槳從提供抗傾斜扭力，變成起推進作用的尾槳，所以，這是可懸停又可以像固定翼飛機飛行的物種。
停機坪之下，就是大量的供40幢別墅的住戶升降的電梯，以及大量的停車位，平均每60平米一個住戶，配套一個停車位，至少400個。
飛廊上面有600米的直線空間，可以用輕巧的滑板車走來走去，飛廊離地60米，視野極佳，遍植各種奇花異草，一看就是給富戶準備的。
就在魏老板如火如荼不務正業搞房地產的時候，他最大的對手，由大眾、奔馳、日產、福特、雷諾、起亞、三菱、塔塔組成的舊瓶裝新酒汽車部落發起了強有力的沖擊，宣布在荷蘭建造第一家歐洲甲醇芯片廠。荷蘭是世界上具有壟斷地位的生產芯片光刻機的廠商A**L的老家，就連能源芯片公司也都從A**L采購光刻機。而且，部落的最大股東，持股40%的荷蘭皇家橋牌也傾向于荷蘭。
魏老板立刻找金牌律所去搜集情報，看看汽車部落到底玩的什么東西。金牌律所的第一個情報，就是……部落大股東殼牌也是他們的客戶，這就尷尬了。
殼牌是老牌客戶，地位當然比能源芯片高，多年的合作不是這么容易打散的，這就是老錢的威力。魏風晨只好退而求其次，找了業界口碑為銀牌的律所。
銀牌律所的大律師很快就給了一個非常不好的消息，因為能源芯片動了石油巨頭的奶酪，本來只有赤羅羅仇恨的石油同行們，甚至都非常支持汽車部落，因為他們的甲醇能源愿景將很大程度保留化石燃料的生存空間。