常一笑雖然名字里面有一個笑字，不過，他只有在發動自己的控制情緒能力的時候才會笑，其實他經常抑郁，有時候，一點小事也會讓他不開心。比如，今天的環保課程，老師讓大家討論新能源，讓大家說說新能源的未來。
同學們都贊同電動汽車、電動飛機、電動輪船是未來，對特斯拉盛贊不已，甚至有馬斯克的擁躉認為特斯拉將成為最偉大、最有錢的企業家兼科學家兼工程師。
“我不這么認為。”常一笑忽然冷不丁唱反調。
老師很高興有人唱反調，這樣他就可以帶節奏批判一番。“這位是……（常一笑：常一笑）常一笑同學，說說你的看法。”
常一笑：“基于復雜技術的新能源都會造成更深刻的環境污染，比如基于電池的特斯拉，制造電池是非常困難的，所以特斯拉會自己建造電池工廠，世界上能提供高質量的電池的廠商并不多，特斯拉投資一個大電池工廠，需要投資50億美元，某種程度上來說，需要的投資額越大，說明工藝的復雜程度就越大，就會留下非常多的制造足跡。內燃機，而且是簡單的內燃機，會比電動車更加環保，比如，我們國家的五菱宏光，我覺得比特斯拉更環保。”
此話一出，同學們頓時笑倒一大片。
老師也笑彎了腰：“這位同學，你是來搞笑的吧？哪怕你說熱效率高達40%+的先進內燃機也行啊，怎么能說五菱宏光呢？”
常一笑：“我是舉個例子，五菱宏光的特點就是便宜，便宜的東西是這個世界上最環保的，電動車多貴？用昂貴的所謂環保方案來替代內燃機，除非你能建立全球統一的環保政策，否則，是不可行的，有錢的國家只會把污染轉移到貧窮的國家，如果是井底之蛙，當然可以只在乎自己國家的環保，但是就像四乙基鉛汽油的時代，把整個地球的大氣都污染了一樣，昂貴的電動車計劃，將會是愚蠢的環保計劃。”
一個同學站了起來：“反對！汽油排放污染非常嚴重，不僅有二氧化碳，還有二氧化硫、一氧化碳、重金屬等等，我們固然不能建立一個全球政府，但是，先把自己的國家、自己的城市搞干凈，這總沒錯吧？”
老師：“這位同學說得好，汽油污染環境，已經是常識了，常一笑同學洗地失敗。”
課堂上頓時傳來歡樂聲，上課能這么歡樂，也算是稀罕了。
常一笑：“從地底下刨出來的石油是不好，但是，人造汽油就是兩個概念了，可以做到非常干凈，如果用人造汽油完全替代化石燃料，一定比電動車環保。”
“人造汽油？”這可是新鮮玩意兒，同學竊竊私語，不知道常一笑說的是什么。
老師也疑惑：“你說的是生物燃料吧，比如：乙醇什么的。現在在汽油里面添加乙醇，確實可以減少污染。”
常一笑：“不是，我說的人造汽油，是全新的物種，汽油不過是辛烷物質，包含CHO三種元素，HO可以從水中獲得，C可以從空氣中的二氧化碳獲得，把水和二氧化碳重整為辛烷物質的能量，可以從太陽能、風能獲得，這就是我說的人造汽油。當然，我也不知道怎么制造，我畢竟只是一個大一的萌新而已。”
歡樂的笑聲此起彼伏，反正大家都當人造汽油是一個笑話。這就是常一笑抑郁了笑不起來的原因。
下課結束，同學們各回各家，各找各媽，如何制造人造汽油的問題，始終縈繞在常一笑的心頭，他雖然不知道如何制造汽油，但是想必第一步就是要產生游離氫，因為植物就的光合作用的能量就是太陽光敲打葉綠素產生的游離氫。
產生氫倒是有現成的解決方案：電解。只是目前的電解氫，效率不高，其余的能量都以熱的形式浪費掉了。
熱？熱效率最高的發動機，是斯特林發動機，它是一個閉合的熱循環，不像蒸汽機或者內燃機那樣，會把所謂的“廢熱”排放出去，暴殄天物。理論上斯特林發動機幾乎沒有熱損耗，不過，真是場景，它的熱效率會在70%左右，如果把電解氫的“廢熱”都用斯特林發動機利用起來，豈不是可以大幅提高電解氫的效能？
這里的關鍵就是，如何把本應該被水吸收的熱能變成讓空氣吸收，這才能讓斯特林發動機的腔體獲得熱能。
植物吸水的方式，是通過蒸騰流，讓陽光蒸發葉子表面的水，最高效率如紅杉，可以把100多米的根部的水分吸到樹冠。常一笑認為，電解水也可以產生類似的蒸騰流，這樣就可以每次只電解一小部分水，熱能都讓空氣吸收。熱能沒有拋棄，而是通過斯特林發電機回收，產生的電力繼續用來電解氫。斯特林通過熱脹冷縮來產生動力，在冷空氣的時候釋放氫氣，就會最大程度地獲得熱效率。
這個概念產生之后，他將其命名為：電解蒸騰流斯特林制氫機。