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          筆趣閣 > 歷史小說 > 奮斗在大明 > 第四十章 鐵路構想

          第四十章 鐵路構想(2 / 2)

          成本要低,自然要求,周夢臣修建的鐵路要短,絕對不能長了。

          第二個就是效果要好。

          周夢臣修鐵路,可不是僅僅為了修一條鐵路,而是為了修更多條鐵路,甚至開啟大明的大鐵路時代,就一定要讓人看見好處才行。

          這個好處是什么?經濟上的,政治上的都要有。

          這就是一個矛盾了。

          既有花錢少,有要好效果。這事情并不好辦。

          周夢臣看見黃河的時候,忽然覺得這其實是能兩全其美的。

          周夢臣將黃河運輸為主,鐵路運輸僅僅是對黃河河道運輸的一種補充來看。潼關鐵路,與壺口鐵路,并不需要多長,只需讓大量貨物渡過這兩處不能航行的地方就行了。

          甚至周夢臣還準備了另外一個殺手锏,那就是集裝箱。

          當然了,周夢臣說的集裝箱,并不是后世的集裝箱。而是同一個規格,能在火車與黃河河運上搞聯運的集裝箱,具體規格,還要細細調查。

          但是周夢臣設想已經夠完美了。

          從洛陽段,不用人力裝運,而是用蒸汽機,將集裝箱直接放在火車之上,然后火車通過潼關鐵路,在一處港口然后放在船上,如此一路向西北,雖然多了幾處裝卸,但是成本上,并不會增加太多。

          只是有些麻煩而已。

          如此一來,從西北到東南的交通成本,會下降到一個讓人滿意的地步,而河朔省有了黃河的支撐,也成為了大明絕對不能放棄的國土。

          原因無他,從黃河河道到寧夏,蘭州,要遠遠勝過從西安走陸路到蘭州,寧夏。如此一來,黃河河道就成為了大明西北的生命線。誰也不敢說放棄河朔省,一旦放棄河朔省,就等于讓西北交通回到原來的水平。

          如果說人們沒有承受好便利,一直用古老的方式,也就算了。但是一旦嘗過甜頭之后,就定然不會放棄。

          誰也不原因,再走陸路到寧夏蘭州了。

          如果效果好了,那么周夢臣在朝堂之上,就有了一個堅定支撐鐵路的集團,沿著黃河兩岸的士紳,這種關系到切實利益的時候,誰不會不支持鐵路?

          有了這個基本盤,周夢臣在朝廷上發動修建鐵路的時候,也就有了底氣。

          很多優勢局面,看上去是大勢所趨,其實這種大勢,都是從一開始一點點的積累起來的。

          以上種種好處,周夢臣怎么可能不修鐵路?

          只是周夢臣也面臨很多問題。

          第一個問題,這鐵路雖然不夠長,但也是一個新鮮課題,不知道大同那邊能不能承受這樣的任務,第二就是攻城預算,而今他也不知道錢夠不夠,第三是,就時候工期問題。

          周夢臣畢竟不是正經的陜西,山西,河南總督,他的總督僅僅是一個臨時的官銜。在賑災之后,就會去掉,周夢臣不可能在陜西待一年。

          能待到什么時候?

          周夢臣估計,大概在秋收之后,周夢臣就要回京了。因為到了秋收之后,陜西的狀況應該已經恢復正常了,周夢臣這個臨時的總督,也就沒有必要了。

          那么問題來了。而今是嘉靖三十五年正月,秋收是八月。八個月的工期,能不能將鐵路修出來啊?

          如果修不出來,接下來該怎么辦?

          周夢臣不在了,鐵路還能繼續修下去嗎?

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