久紳不但賣了個關子，吊足了大家的胃口，還小小的幽默了下，喝了口水，指著視頻繼續說，“至于為什么會有六段視頻，我想說的是，請大家看視頻先吧。”
視頻里，坐在駕駛位上的赫然就是久紳本人，這是他之前特意拍攝的，他有系統贈送的專業賽車手的經驗，在駕駛這塊，技術還是十分不錯的。
前三個視頻，都是久紳自己駕駛，只不過從視頻開始之后，大家的注意力更多是在塞納索瑞那優美的車身線條上，在賽道跑起來，異常的好看，久紳仍然是鐘愛黑白兩色，所以這第一款面試的塞納索瑞也都是這兩款顏色。
只不過同樣是黑和白，一樣有多種不同的調色，而久紳選擇的這款車身顏色，更加的高級，為什么這么說呢？
因為在塞納索瑞跑的過程中，車身顏色一直在變化，這也是久紳臨時想到的小噱頭，現在這么多人熱衷于改車的動力，改車的顏色，那索性就提供這么一個功能，可以讓你時時改變，是不是更加的符合你的心意。
三個視頻播放下來，自然是刷新了魔都賽道的各項記錄。
“我想大家會疑惑，為什么這么容易刷新記錄，首先車的性能是跨時代的進步，這是毋庸置疑的，就像我車庫里那輛布加迪la，三個億的價值，在動力方面也是遠遠比不了塞納索瑞的。
這點，我相信從參數上，大家就預料到了，這樣的結果是可以理解的，但是大家肯定也還有一個疑問，就是是不是因為我的駕駛技術特別的好，所以才讓破記錄更加的簡單？
這一點，我只能說有一定的關系，但是絕不是最大的因素，首先，大家看到我在視頻里的駕駛，并沒有用到很多專業的技術，像飄逸之類的根本沒有，并不是我不會，哪怕單手飄逸我也是很擅長的哦。
開個玩笑，最主要的還是塞納索瑞采用的是智能的駕駛系統，別看動力參數這么的恐怖，但是在操控性上，反而更加的簡單，如果你在現在車型里，120碼的速度下，能駕駛的游刃有余。
那么我可以保證，當你駕駛塞納索瑞的時候，在240碼的速度下，操控性仍然和你在120碼的操控性是一樣的，這當然設計很多的技術設計，像減速玻璃上，就不是現有市場上的技術可比擬的。
另外剎車片等等的設計上也是一樣的原理，這里我還要說明，塞納索瑞200碼的剎車效果，和市面上百萬級別以上的車一百碼的剎車效果是一樣的，不管是拖行距離，慣性等等問題上。
所以，要完成剛才數據，并不需要以為專業的賽車手，哪怕女司機，一樣能相差不大的完成，當然男司機的話，就和我剛才的記錄沒什么區別了，這里，我要說明，我絕對沒有看不起女司機的意思，廣大女同胞們，可不要打我。
言歸正傳，讓我們繼續看下面三個視頻，下面三個視頻。