姚迪等工作人員開完票，看到的結果后，實在是難以置信，這……這確定都沒寫錯嗎？饒是她這段時間跟著久紳，也算長了見識，還是有點目瞪口呆。
最低的都是按照1.8萬億的市值來進行股份收購，最高的達到5萬億，之所以能九號航運有這樣的估值，大家看重的還是造船廠的造船技術，以及范圍里寫的航空業，這說明第九集團很可能在未來，既神車，神船之后再出神機。
如果真的是這樣的規劃，那么五萬億的市值其實還是低了，單個看行業，好像覺得估值過高，比如當前全球最大的航運公司馬士基，巔峰市值也不過幾千億，但人家只不過占了航運業務其中一部分。
九號航運的出現，必將使航運業重新洗盤，在這塊大蛋糕里，能奪得最大甚至是壟斷的份額，如果在航空業也能做到這樣的地步，那時再想想這五萬億的估值還高嗎？
當極大部分人使用的飛機，貨輪，游輪都是九號航運的時候，那是何等的規模？
久紳看到手中的統計結果，還真是可以說來了不少頂級家族，沙特，摩根，羅斯柴爾德，菊花等等，你能說這估值價格不合理嗎？你能說這些頂級家族的代表都是不帶腦子的嗎？
只能說他們的眼界看的足夠大，足夠遠，他們已經預料到了九號航運的未來，既然有些事情無法改變的時候，只好壯士斷腕，他們這些家族旗下的產業難道就沒有航運業，造船業嗎？只不過他們能及時做好止損的同時，在重新洗牌后，仍占有一杯羹。
最高五萬億的估值，就是由這些家族給出來的，而且還相當的統一，也不知道是不是各自在對方家族里有臥底的緣故，久紳不管這些，人家敢給，自己就敢收。
“好了，結果已經在我手里了，那我現在就公布一下，獲得百分之五股份認購的分別是沙特家族，摩根家族，羅斯柴爾德家族，來自俄國的德杰資本，來自太陽國的菊花家族，以及華夏的迅騰集團，陳浩，李強平，工商銀行，獲得百分之四股份認購的是皇家加比集團。
此次九號航運百分之四十九的股份，全都以五萬億的估值出售，到此出售完畢，感謝大家的光臨，稍后我們有宴會安排，請大家務必賞光。”
久紳宣布之后，自然是幾家歡喜幾家愁，更多的還是感嘆這些頂級家族的財大氣粗，有些覺得自己出了三萬億的估值，都已經翻了一倍了，算是狠下心來，給出高價了，在得知結果后，還是怪自己不夠有錢。
皇家加比集團能給出這樣的價格，是因為他們迫切想得到動力系統的技術，同樣作為造船廠，九號造船廠的出現，對他們的沖擊是最大的，造出來的船各個方面被碾壓，連價格都被碾壓，他們還能有活路？
咬著牙給了大價錢，沒想到最后還是只拿到了百分之四的股份，這無疑是杯水車薪，只希望能和九號航運有合作，如果能在動力技術上獲得技術共享，那這兩千億就花的太值。