今天的卡洛琳一身黑色大西裝，長褲高跟鞋，氣場十足，都市麗人范，很是養眼。
蜜姐給久紳泡了杯蜂蜜水，聞到久紳身上的酒味，就知道他上午肯定出去應酬了，沒能睡好的話，昨夜的宿醉，頭會相當的痛，久紳舒服的喝了口，暖了暖胃，揉了揉腦袋，還別說，喝了還魂酒，頭還真沒這么痛了。
難怪不少人第二天中午都會喝點，這還魂酒的說法還真確有其事。
“已經耽誤大家不少時間了，那我也就直奔主題了，首先和卡洛琳小姐談談吧，我知道你一直想要能源轉換技術和動力技術，我之前也是和你說明白了，能源轉換技術是不可能的，動力技術可以授權。
我對豐田集團也同樣是這樣的授權，就沖這個，我們來談談條件吧。”久紳直接開門見山。
“既然久董對能源轉換技術無法割愛，我們也是可以接受動力技術的授權，我方給出的價格是每年五百億的授權費用。”卡洛琳報出了自己心里的價位。
“我最后給你一次機會，希望以后和我談生意，不要從你心里的低價開始報價，我這人沒什么耐心，每臺使用動力技術車價的百分之二十作為授權費用，外加布加迪這個品牌，其中包括該品牌所有設計員，科研團隊，工作團隊等等。”久紳懶得和她扯皮，說出了自己的條件。
對于布加迪這個牌子，大眾倒是早有想脫手的想法，因為為追求極致性能，其高昂的研發投入和銷量利潤回報根本不成比例。舉一個簡單的例子：布加迪威航。
該款車型海外售價為100萬美金-300萬美金，約合人民幣700萬-2100萬。據統計，其研發總費用為16億美金，約合人民幣112億，而其最終的銷量為450臺，我們換算一下，那么售價起碼在2488萬人民幣才能收回成本。對比下，這顯然是巨虧的產品，這僅僅是布加迪的其中一款而已。
唯獨那車價百分之二十的授權費用是讓卡洛琳覺得有點高，這相當于是他們營收的百分之二十了啊，按照去年大眾集團的營收是2783億美金，百分之二十就是556.6億美金，近3800億軟妹幣一年的授權費用。
比起這個價格，布加迪那市值40億軟妹幣的價格還真不算什么了。
可人家久紳說了，這是最后一次機會，完全就不給卡洛琳談判的空間，有這么做生意的么，卡洛琳相當的頭疼。
“加上人工智能無人駕駛技術呢？”卡洛琳試探的問道。
“再加百分之十。”久紳言簡意賅。
這一句話就又要走了一千多億，錢真的這么好賺嗎，卡洛琳是相當無語，“就按久董說的百分之二十，動力技術的授權吧。”
“呵呵，卡洛琳小姐，不考慮無人駕駛技術嗎？”
“不了，買不起，還是給代駕一口飯吃吧。”無人駕駛其實各大勢力本身自己也有在研究，一些基本的操作，還是不叫成熟，只不過沒久紳的人工智能技術這么強大，但應付當前階段也是已經夠了，以后再說吧。
百分之二十聽著一年3800億好像很高，其實不然，動力技術相當于取代了原本整車造價發動機這一塊的支出，都知道發動機才是一輛車的心臟，也是價格最貴的一部分，遠遠不止百分之二十的支出。